Alstom przekazał spółce CLIP Intermodal 18 wielosystemowych lokomotyw Traxx Universal trzeciej generacji. Nowe pojazdy zwiększą możliwości operatora w zakresie międzynarodowych przewozów intermodalnych, wspierając transport towarów na kluczowych korytarzach kolejowych Europy. W realizacji kontraktów istotną rolę odegrały polskie kompetencje przemysłowe – nadwozia lokomotyw wyprodukowano w zakładzie Alstom we Wrocławiu.

Przekazanie pojazdów, ogłoszone 12 października 2026 r., stanowi kolejny etap współpracy Alstom i CLIP Intermodal, spółki należącej do CLIP Group. Rozbudowa floty ma umożliwić operatorowi zwiększenie skali działalności zarówno na trasach łączących Polskę z Europą Zachodnią, jak i na szlakach prowadzących przez Europę Środkową.

18 lokomotyw do obsługi międzynarodowych przewozów

Dostarczona flota obejmuje dwie grupy pojazdów, przystosowanych do eksploatacji na różnych rynkach europejskich. Trzynaście lokomotyw uzyskało dopuszczenie do eksploatacji w Polsce, Niemczech, Belgii, Luksemburgu, Austrii i Francji. Kolejnych pięć przeznaczono do ruchu w Polsce, Niemczech, Austrii, Czechach, Słowacji i na Węgrzech.

Tak skonfigurowana flota pozwoli CLIP Intermodal rozwijać przewozy na wielu międzynarodowych kierunkach, ograniczając potrzebę zmiany lokomotywy na granicach państw. Ma to znaczenie dla płynności operacji, wykorzystania taboru oraz konkurencyjności kolejowych łańcuchów dostaw.

Lokomotywy Traxx Universal trzeciej generacji osiągają prędkość do 160 km/h. Zastosowana konstrukcja umożliwia również prowadzenie cięższych pociągów towarowych niż inne lokomotywy tej samej klasy, co może przełożyć się na efektywniejszą organizację przewozów.

Większa elastyczność i możliwości przewozowe CLIP Intermodal

Nowe lokomotywy pozwolą CLIP Intermodal zwiększyć elastyczność operacyjną i sprawniej organizować przewozy na europejskich korytarzach transportowych. Możliwość prowadzenia pociągów w kilku krajach bez konieczności częstej wymiany lokomotywy ułatwi planowanie tras, poprawi wykorzystanie taboru i może skrócić czas realizacji przewozów.

Istotnym atutem jest także możliwość prowadzenia cięższych składów towarowych, co stwarza szansę na zwiększenie efektywności transportu. W rezultacie inwestycja może pomóc operatorowi rozwijać ofertę przewozów intermodalnych, wzmacniać połączenia Polski z rynkami Europy Zachodniej i Środkowej oraz skuteczniej konkurować z transportem drogowym.

Technologia dla kolei bez granic

Jednym z kluczowych elementów wyposażenia pojazdów jest pokładowy system sygnalizacji Onvia Cab firmy Alstom, oparty na europejskim systemie kontroli jazdy pociągu ETCS. Rozwiązanie wspiera interoperacyjność oraz prowadzenie operacji transgranicznych zgodnie z europejskimi standardami sygnalizacji kolejowej.

Możliwość eksploatacji lokomotyw w wielu państwach ma szczególne znaczenie dla przewozów intermodalnych, w których liczy się terminowość dostaw, sprawne przekraczanie granic oraz efektywne wykorzystanie zasobów. Rozwiązania pokładowe ETCS stanowią jeden z elementów procesu ujednolicania zasad prowadzenia ruchu kolejowego w Europie.