2 godzin temu
Dziś francuska spółka zawarła kontrakt z firmą PORR – generalnym wykonawcą tunelu dalekobieżnego w Łodzi. Alstom zrealizuje prace związane z zabudową urządzeń sterowania ruchem kolejowym w powstającym obiekcie. Zakres obejmuje kompleksowe zaprojektowanie i budowę systemów SRK w tunelu oraz ich włączenie w obszar stacji Łódź Widzew. To pierwszy taki projekt, który przedsiębiorstwo wykona w ramach programu budowy Kolei Dużych Prędkości powiązanego z Centralnym Portem Komunikacyjnym (CPK).
Łódzki tunel kolejowy ma być jednym z największych obiektów tego typu w Polsce. Planowana długość to 4,6 km, a średnica – 14 m. Pociągi będą kursować pod centrum miasta na głębokości od 25 do 35 m. Obiekt powstaje jako fragment linii kolejowej nr 85, nazywanej „kolejowym Y”, która docelowo połączy Warszawę i CPK z Łodzią (termin oddania do eksploatacji – 2032 r.), a następnie umożliwi uruchomienie szybkich połączeń do Poznania i Wrocławia (2035 r.). Tunel stanowi jednocześnie element transeuropejskiego korytarza TEN-T łączącego Morze Północne z Bałtykiem.
Portfolio Alstomu
Alstom ma na koncie szereg wdrożeń systemów SRK zarówno w kraju, jak i za granicą. W Polsce spółka odpowiadała m.in. za pierwsze uruchomienie systemu ERTMS poziomu 2 oraz jego budowę na 10 liniach zarządzanych przez Polskie Linie Kolejowe (PLK). Do portfolio firmy należy także ponad 30 systemów scentralizowanego sterowania ruchem (CTC), wyposażenie przeszło 220 stacji w komputerowe systemy zależnościowe oraz modernizacja ponad 1,7 tys. instalacji sygnalizacji przejazdowej. Jako przykład zagranicznej realizacji firma wskazuje linię Bolonia – Florencja o długości 91 km, gdzie ponad 80% trasy biegnie w tunelach, a pociągi rozwijają prędkość do 300 km/h.
Prace w łódzkim tunelu prowadzić będzie katowicki oddział Alstomu. Jak zaznacza jego dyrektor Adam Juretko, projekt jest wymagający zarówno pod względem skali, jak i wymagań technicznych.
Jesteśmy dumni, iż możemy wspierać rozwój infrastruktury Kolei Dużych Prędkości w ramach programu Port Polska – podkreśla Adam Juretko.
To kolejna kooperacja na linii Alstom – PORR w zakresie SRK. We wrześniu 2025 r. podczas 16. edycji Międzynarodowych Targów Kolejowych TRAKO spółki podpisały umowę na realizację systemów sterowania ruchem kolejowym w ramach rozbudowy linii kolejowej nr 354 w Obornikach Wielkopolskich.
Autor: Damian Malesza
Fot. Alstom
Zobacz również:
