3 tygodni temu
W przetargu na dostawę 42 dwupoziomowych elektrycznych zespołów trakcyjnych dla PKP Intercity najlepszą ofertę złożył Alstom Polska. Wartość kontraktu na produkcję pojazdów wynosi 4,1 mld zł, a koszty utrzymania przez 30 lat – blisko 2,8 mld zł. Pociągi będą osiągać prędkość do 200 km/h, a pierwsi pasażerowie skorzystają z nich za około 3,5 roku.
Wizualizacja piętrowych pociągów PKP
IntercityW postępowaniu przetargowym, obok Alstomu, swoją ofertę przedstawił także Stadler Polska. Przewoźnik uznał propozycję Alstomu za korzystniejszą nie tylko pod względem ceny – niższej łącznie o niemal 400 mln zł – ale również efektywności energetycznej i terminów dostaw.
Nowe pojazdy zostaną wyprodukowane w fabryce Alstomu w Chorzowie, jednej z największych i najbardziej zaawansowanych technologicznie zakładów koncernu na świecie. To właśnie tutaj powstają już m.in. składy dla Kolei Metropolitarnej w Dublinie, Kolei Rumuńskich czy piętrowe pociągi dla przewoźnika z Badenii-Wirtembergii.
Komfort i nowoczesność
Nowe piętrowe pociągi zapewnią ponad 500 pasażerom komfortową podróż na trasach krajowych w kategorii ekonomicznej. Zostaną skierowane m.in. na popularne relacje z Warszawy do Gdańska, Krakowa, Wrocławia, Łodzi, Białegostoku, Olsztyna czy Terespola.
Na pokładzie przewidziano m.in. ergonomiczne, rozkładane fotele z indywidualnymi stolikami, podłokietnikami i podnóżkami, WiFi, gniazdka elektryczne i USB, klimatyzację oraz nowoczesny system informacji pasażerskiej. Pociągi będą oferować zarówno miejsca w 1., jak i 2. klasie, strefę ciszy, przestrzeń dla dzieci, miejsce na rowery i duże bagaże, a także vendingowe automaty z przekąskami. Pojazdy zostaną w pełni dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami.
Bezpieczeństwo i interoperacyjność
Pociągi zostaną wyposażone w europejski system bezpieczeństwa ETCS poziomu 1 i 2, diagnostykę pokładową, GPS oraz monitoring wewnętrzny i zewnętrzny. Zyskają także możliwość eksploatacji na sieci kolejowej w Czechach.
Dzięki tej inwestycji PKP Intercity kontynuuje realizację strategii taborowej, której celem jest zwiększenie komfortu podróży oraz rozwój nowoczesnego, krajowego zaplecza produkcyjnego i utrzymaniowego.
