Pierwsza linia kolejowa w Polsce reaktywowana przez samorząd czeka na największy od 16 lat remont. Prace ruszą 1 lutego i potrwają do 13 czerwca. W tym czasie na odcinku Wrocław Zakrzów aż do Trzebnicy dojedziemy autobusami kursującymi za pociągi.

Historia linii kolejowej z wrocławskiej stacji Psie Pole do Trzebnicy stanowi przykład determinacji do odwrócenia ogólnopolskiego trendu w podejściu do kolei. To tutaj w 2009 roku wróciły pociągi, mimo iż w całej Polsce likwidowano połączenia na setkach kilometrów sieci kolejowej.

Dolny Śląsk powiedział wtedy jednak stanowcze „nie” i wraz z powołaniem pierwszego samorządowego przewoźnika kolejowego powstałego od podstaw – Kolei Dolnośląskich – za własne środki wyremontował linię kolejową i przywrócił na niej po latach połączenia.

– Pierwszy pociąg KD przejechał z Legnicy do Międzylesia, ale to w Trzebnicy narodził się pomysł przejęcie linii kolejowej do Wrocławia. W 2009 roku pociąg pierwszej, utworzonej od podstaw, samorządowej spółki kolejowej pojechał pierwszymi w Polsce torami należącymi do samorządu województwa – opowiadał podczas rocznicy otwarcia linii Marek Łapiński, radny sejmiku, w 2009 roku marszałek województwa dolnośląskiego.

Od tego czasu z połączenia Wrocław – Trzebnica dorobiły się blisko miliona podróżnych rocznie.

Choć dotychczas na linii wykonywano prace utrzymaniowe, to po 16 latach wymaga ona generalnego remontu. Dlatego przez najbliższe miesiące połączenia będą realizowane autobusami – w tym ekspresowymi, kursującymi bezpośrednio w relacji Wrocław Zakrzów – Trzebnica.

Komunikacja zastępcza do czerwca

Od początku lutego do Trzebnicy Koleje Dolnośląskie ruszą autobusami w relacji z Wrocławia Zakrzowa – stacji kolejowej położonej kilometr od stacji Wrocław Psie Pole. Wszystko po to, by wymiana pasażerska między pociągiem a autobusem wymagała jak najmniejszego dystansu do pokonania dla podróżnych.

Jadąc jednak z Trzebnicy do Wrocławia niektórymi połączeniami będziemy mogli skorzystać z dwóch stacji kolejowych – zarówno Zakrzowa, jak i Psiego Pola.

Każdy autobus kursujący na tej linii będzie mieć wyraźną tablicę z nazwą stacji docelowej (tak samo jak pociąg), autobusy pomijające przystanki między Wrocławiem Zakrzowem a Trzebnicą będą miały ponadto adnotację „bezpośrednio”.

Autobusy kursujące za pociągi będą jeździć w relacjach Wrocław – Trzebnica – Wrocław w trzech wariantach:

• bezpośrednio z Wrocławia Zakrzów do Trzebnicy i z Trzebnicy do Zakrzowa i Psiego Pola;
• z zatrzymaniem na wszystkich stacjach pośrednich (Wrocław Pawłowice, Ramiszów, Pasikurowice, Siedlce Trzebnickie , Brochocin Trzebnicki);
• w relacji Siedlce Trzebnickie – Pierwoszów Miłocin.

Trzecia relacja wynika z układu dróg – przystanek Pierwoszów Miłocin nie leży przy szlaku drogowym, dlatego będzie obsługiwany osobnym pojazdem skomunikowanym z każdym autobusem na przystanku Siedlec Trzebnicki.

Połączenia autobusowe będą kursować na tych odcinkach od 1 lutego do 13 czerwca 2026 roku.

Rozkłady jazdy autobusów są skorelowane z pociągami KD zatrzymującymi się na stacjach Wrocław Psie Pole i Wrocław Zakrzów. Godziny odjazdów połączeń są dostępne na stronie kolejedolnoslaskie.pl, w aplikacji Koleo czy na Portalu Pasażera.