5 godzin temu
Wchodzący w skład Grupy Schwarz Lidl został pierwszym detalistą spożywczym w Niemczech, który wdrożył do codziennej obsługi dostaw autonomiczny, bezkabinowy elektryczny pojazd ciężarowy. Projekt realizowany we współpracy ze szwedzką firmą technologiczną Einride wystartował w Edermünde koło Kassel.
Pojazd operuje w trybie autonomicznym na poziomie SAE 4 na podstawie oficjalnego zezwolenia wydanego przez niemiecki Federalny Urząd Motorowy (KBA). Transportuje towary bezpośrednio z lokalnego centrum logistycznego do jednego z pobliskich sklepów sieci.
Nowa era dostaw sklepowa w practical
Innowacyjny pojazd elektryczny obsługuje dostawy asortymentu suchego w regularnym ruchu drogowym. Bezobsługowy ciężarówka solowa z miejscem na 15 europalet wykonuje do trzech kursów dziennie. Szacuje się, iż w trakcie czteromiesięcznego okresu próbnego pojazd przewiezie ponad 3 000 palet. Projekt bezpośrednio odpowiada na najważniejsze wyzwania współczesnego sektora retail, w tym na narastający niedobór zawodowych kierowców oraz rosnącą złożoność łańcuchów dostaw.
Zastosowana technologia ma zapewnić wyższą stabilność i ciągłość dostaw przy jednoczesnej redukcji emisji dwutlenku węgla. Przedstawiciele sieci podkreślają, iż automatyzacja i cyfryzacja procesów logistycznych stanowią fundament nowoczesnego handlu.
– Inteligencja tworzy efektywność, a to stanowi kręgosłup dla trwale niezawodnej dostępności towarów. Dbam o to, aby produkty trafiały do naszych klientów zawsze we adekwatnym czasie, odpowiedniej jakości i we adekwatne miejsce. Dzięki temu innowacyjnemu projektowi krok po kroku i bezpiecznie testujemy kamień milowy technologii w realnych warunkach operacyjnych – zaznacza Thomas Dangelmayer, szef logistyki operacyjnej w Lidl Deutschland.
Grupa Schwarz jako lider technologicznej transformacji
Przedsięwzięcie w Edermünde to efekt synergii wewnątrz całej Grupy Schwarz. Projekt został zainicjowany przez spółki Schwarz Corporate Solutions oraz Schwarz Digits, co pokazuje, jak potężne zaplecze technologiczne wspiera operacje detaliczne koncernu. Niemiecka sieć Lidl posiada potężną infrastrukturę – operuje w oparciu o 39 regionalnych centrów dystrybucyjnych oraz zarządzanie siecią ponad 3 250 dyskontów. Tak wysoka standaryzacja czyni z niej idealne środowisko do testowania, a następnie skalowania autonomicznych rozwiązań.
Po pomyślnej weryfikacji pierwszego odcinka planowana jest druga faza projektu, obejmująca model typu „Milkrun” z wieloma przystankami na trasie dostaw.
– Dla spółek Grupy Schwarz innowacja jest głównym silnikiem doskonałości operacyjnej oraz suwerenności łańcuchów dostaw. Przyszłościowa logistyka nie powstaje poprzez czekanie, ale poprzez wyprzedzające działanie. Łączymy skalowalność naszego unikalnego ekosystemu z pionierskim duchem Einride, aktywnie napędzając transformację branży – podkreśla Serhan Yildirim, kierujący Schwarz Logistics Solutions.
Przełom na wymagającym rynku niemieckim
Niemcy są jednym z najbardziej kluczowych, ale i najbardziej wymagających rynków transportu drogowego w Europie. Uzyskanie homologacji dla autonomicznych pojazdów wymaga spełnienia rygorystycznych wymagań prawnych i bezpieczeństwa. Success tego wdrożenia może stanowić wzorzec dla całego europejskiego rynku retail.
– Einride realizuje już dziś autonomiczne dostawy z realnymi wolumenami według stałych harmonogramów dla klientów w USA i Europie. Niemiecki proces zatwierdzania należy do najsurowszych na świecie. Pokonanie tej przeszkody wyznacza kierunek do zdecydowanego skalowania naszej technologii – wskazuje Roozbeh Charli, prezes wykonawczy Einride.
Wdrożenie zyskało także uznanie ze strony przedstawicieli rządu centralnego, którzy zwracają uwagę na znaczenie cyfryzacji transportu dla konkurencyjności gospodarki.
Lidl i Grupie Schwarz
Lidl jest jedną z wiodących sieci handlowych w Europie i częścią Grupy Schwarz z siedzibą w Neckarsulm. Koncern Schwarz należy do największych przedsiębiorstw handlowych na świecie, generując wielomiliardowe obroty i zarządzając sieciami sklepów Lidl oraz Kaufland. W samych Niemczech Lidl dysponuje rozbudowaną siecią logistyczną składającą się z 39 centrów dystrybucyjnych, które zaopatrują codziennie ponad 3 250 placówek handlowych. Grupa stale inwestuje w autorskie rozwiązania cyfrowe (m.in. poprzez ramię technologiczne Schwarz Digits), budując niezależność technologiczną oraz wdrażając innowacje z zakresu sztucznej inteligencji, chmury obliczeniowej i automatyzacji dostaw.
W lipcu 2026 roku Lidl Polska otworzył w Katowicach swój 1000. sklep. Sieć jednocześnie zapowiada, iż to nie koniec. Rozwój sieci to także rozwój jej partnerów – w ofercie Lidla znajduje się blisko 400 artykułów oznaczonych jako „Produkt polski”, a ponad 850 dostawców to firmy z Polski.
