1 godzina temu
Warszawa, 12.08.2026 (ISBnews) – Backlog B-Act wynosi 223,7 mln zł brutto, z czego do zafakturowania pozostaje 144 mln zł brutto, podała spółka. Zarząd zapowiada starty w kolejnych przetargach infrastrukturalnych i spodziewa się poprawy wyników finansowych w kolejnych kwartałach.
„Na 11 sierpnia 2026 r. backlog B-Act (rozumiany jako wartość wszystkich zakontraktowanych i nierozliczonych w pełni projektów) wyniósł 223,7 mln zł brutto, z czego do zafakturowania pozostawało 144,0 mln zł brutto. Dla ilustracji skali wzrostu ponad rok wcześniej, 17 marca 2025 r. backlog spółki wynosił 160,9 mln zł brutto, z czego do zafakturowania pozostawało 80,8 mln zł brutto. Oznacza to wzrost backlogu o ok. 39%, a wartości pozostającej do zafakturowania aż o 78%” – czytamy w komunikacie.
W II kwartale 2026 r. spółka wypracowała 5,9 mln zł przychodów ze sprzedaży wobec 11,6 mln zł rok wcześniej. Zysk netto wyniósł 175 tys. zł wobec 1,7 mln zł w analogicznym okresie ubiegłego roku. Spółka spodziewa się poprawy wyników finansowych w kolejnych kwartałach, w momencie rozliczeń i oddania kluczowych etapów prowadzonych umów.
„Jesteśmy w tej chwili w fazie pozyskiwania i uruchamiania rekordowych kontraktów o długim horyzoncie realizacji, co oznacza, iż pełne rozliczenia z tych umów to kwestia kolejnych miesięcy. Sezonowość jest naturalnym elementem naszej branży, a na wynik kwartału wpłynęły też przesunięcia części rozliczeń projektowych na kolejne okresy. Jednocześnie utrzymujemy stabilną sytuację finansową, która pozwala nam podejmować nowe kontrakty i skutecznie konkurować w nadchodzących przetargach” – skomentował prezes Adam Białachowski, cytowany w materiale.
Obie umowy podpisane w czerwcu br. mają strategiczne znaczenie dla dalszego rozwoju spółki. Kontrakt z GDDKiA dotyczy pełnienia funkcji Inżyniera Kontraktu przy budowie 23,4-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S6 Police-Goleniów, który obejmuje m.in. budowę najdłuższego tunelu drogowego w Polsce. Umowa ze Świnoujściem dotyczy z kolei nadzoru nad budową dostępu lądowego do Głębokowodnego Terminalu Kontenerowego w porcie zewnętrznym. To kluczowa inwestycja zwiększająca możliwość przeładunkowe polskiego wybrzeża. W obu przypadkach B-Act pełni rolę lidera konsorcjum, a usługi są realizowane zgodnie ze standardem FIDIC, przypomniano.
„Nadchodzące kwartały to istotny czas dla B-Act – będziemy startować w kolejnych przetargach infrastrukturalnych i chcemy dalej wzmacniać naszą pozycję lidera poprzez stosowanie międzynarodowych standardów FIDIC. W Polsce kilka firm oferuje tak kompleksowe usługi inżyniera kontraktu przy projektach strategicznych. Widzimy też rosnące zainteresowanie naszymi usługami w sektorze prywatnym, a rynek publiczny wykazuje istotną aktywność dzięki środkom z KPO i funduszom strategicznym” – dodał Białachowski.
B-Act to firma inżyniersko-konsultingowa, której działalność skupia się na wspieraniu branży budowlanej w zarządzaniu projektami i sporami budowlanymi. Spółka posiada 30-letnie doświadczenie w zarządzaniu, doradztwie i nadzorze przy realizacji inwestycji budowlanych w Polsce, Ukrainie, Rumunii, w krajach bałtyckich, Ameryce Południowej i na Bliskim Wschodzie. Jest notowana na NewConnect.
(ISBnews)
