W pierwszych siedmiu miesiącach 2026 roku przeładunki kontenerów w polskich portach wzrosły o ponad 15 procent. Rekordowe wolumeny drobnicy oraz rozbudowa terminali umacniają pozycję Pomorza jako strategicznego węzła logistycznego Europy Środkowo-Wschodniej. Jednocześnie dynamicznie rośnie zapotrzebowanie na nowoczesne powierzchnie magazynowe, co bezpośrednio wspiera łańcuchy dostaw krajowego przemysłu.
fot. iStockCzytaj także: Rynek logistyczny w Wielkopolsce napędza eksport do Niemiec
Rekordowe wolumeny w trójmiejskich terminalach
W pierwszym półroczu 2026 roku Port Gdańsk obsłużył 41,7 miliona ton ładunków. Oznacza to wynik o 9 procent wyższy w porównaniu z analogicznym okresem poprzedniego roku. Przeładunki drobnicy transportowanej w skrzyniach, kartonach i na paletach wzrosły o 17 procent, osiągając 15,2 miliona ton. Z kolei terminal Baltic Hub obsłużył blisko 1,6 miliona TEU, notując wzrost o 23 procent rok do roku.
W Porcie Gdynia przeładunki w tym czasie zwiększyły się o 3,5 procent, przekraczając 13,5 miliona ton. Głównym motorem wzrostu były zboża, pasze, paliwa płynne oraz przewozy w segmencie ro-ro. Choć wolumen drobnicy kontenerowej spadł o 5,12 procent, w całym 2025 roku Gdynia obsłużyła rekordowy milion TEU.
Rozbudowa infrastruktury o terminal T3
Na dynamiczne wzrosty wpływają przede wszystkim strategiczne inwestycje hydrotechniczne. W 2025 roku w Baltic Hub zakończono budowę głębokowodnego terminalu T3 o łącznej powierzchni 36 hektarów. Nowo powstałe nabrzeże o długości 717 metrów umożliwia sprawną obsługę największych kontenerowców oceanicznych o pojemności ponad 24 tysięcy TEU.
Dzięki tej inwestycji roczne zdolności przeładunkowe terminalu zwiększyły się o 1,5 miliona TEU, sięgając 4,5 miliona TEU. w tej chwili cały kompleks zajmuje ponad 124 hektary i dysponuje nabrzeżami o łącznej długości 2,1 kilometra.
Dynamiczny rozwój powierzchni magazynowych dla fabryk
Rozwój portów bezpośrednio stymuluje rynek nieruchomości przemysłowo-magazynowych w pasie nadmorskim. Na koniec 2025 roku zasoby nowoczesnej powierzchni w Trójmieście wynosiły 1,82 miliona metrów kwadratowych. Popyt brutto wzrósł o 21 procent, natomiast popyt netto zwiększył się aż o 37 procent rok do roku.
W budowie pozostawało kolejne 197,4 tysiąca metrów kwadratowych, z czego 84 procent zabezpieczono wcześniejszymi umowami najmu. Węzeł łączący terminale morskie z autostradą A1 oraz trasami S7 i S6 przyciąga kolejne firmy produkcyjne. Sprawny dostęp do głębokowodnych nabrzeży ułatwia polskim zakładom bezproblemowy eksport wyrobów gotowych oraz stabilny import niezbędnych surowców.
Może Cię również zainteresować: Produkcja wyrobów przemysłowych w sierpniu: nowy raport GUS
