7 godzin temu
Choć dla wielu Europejczyków pomysł jazdy bez kierowcy wciąż brzmi jak futurystyczna wizja, Uber nie zamierza zwalniać tempa. Dzięki współpracy z chińską firmą Momenta – specjalistą w zakresie technologii autonomicznej jazdy – amerykański gigant planuje wdrożenie innowacyjnych rozwiązań również na Starym Kontynencie. Czy autonomiczne taksówki Ubera staną się codziennością także na polskich drogach?
Autonomiczne taksówki Ubera
Według zapowiedzi, już za niespełna dwa lata pierwsze autonomiczne taksówki Ubera pojawią się w wybranych europejskich miastach. Momenta dostarczy oprogramowanie i technologie, natomiast Uber zajmie się wdrożeniem usług przewozu pasażerów. najważniejsze pytanie brzmi: czy europejskie prawo będzie na to gotowe?
W wielu krajach Unii Europejskiej wciąż brakuje odpowiednich przepisów, które umożliwiłyby pełne wdrożenie samochodów bez kierowcy. Przykładowo, w Polsce tego typu pojazdy mogą poruszać się tylko w warunkach testowych. To pokazuje, iż zanim autonomiczne taksówki wyjadą na publiczne ulice, trzeba będzie pokonać poważne bariery legislacyjne.
Szacuje się, iż wartość globalnego rynku autonomicznych taksówek sięgnie nawet 9 miliardów dolarów do 2030 roku. Uber i Momenta chcą wykorzystać tę okazję jako jedni z pierwszych, a Europa – jeżeli nie chce zostać w tyle – będzie musiała nadążyć za technologicznym postępem. Biurokracja może spowolnić proces, ale potencjalne korzyści są ogromne.
Imagine your future self-driving car earning you money as a taxi or weekend rental via an app!
With $GOOG tech, expect fully autonomous vehicles within a decade, managed by logistics giants $UBER.
Huge investment opportunity. You are an early adopter into uber pic.twitter.com/sTWcQ2Ef29
— Yoda investor (@investyoda77) May 7, 2025
Bezpieczeństwo przede wszystkim
Czy autonomiczne taksówki Ubera będą bezpieczne? Dane z USA sugerują, iż tak. Na przykład autonomiczne pojazdy Waymo One w Los Angeles odnotowują aż 85% mniej wypadków niż tradycyjne pojazdy z kierowcami. Choć zdarza się, iż autonomiczne auta łamią przepisy i dostają mandaty, to liczba takich incydentów jest marginalna względem ogólnej liczby przejazdów.
Technologia nie pozostało doskonała. Przykład firmy Cruise – należącej do General Motors – pokazuje, iż systemy autonomiczne wciąż wymagają doskonalenia. Problemy z koniecznością manualnej interwencji zdarzają się, ale branża uczy się na błędach i nieustannie udoskonala algorytmy.
Choć wiele osób patrzy z niedowierzaniem na pomysł jazdy bez kierowcy, trend ten wydaje się nieunikniony. Uber stawia wszystko na jedną kartę, a jeżeli Europa podejmie wyzwanie, zyska nie tylko nowoczesny środek transportu, ale także szansę na zbudowanie innowacyjnej gospodarki opartej na sztucznej inteligencji i automatyzacji.
Uber stawia na samochody elektryczne. Pasażerów wozi już 180 tysięcy elektryków
