Biały Dunajec bez postoju Intercity. Kolej odpowiada na interwencje posłanki

Brak pociągów dalekobieżnych, niedostateczna informacja pasażerska i bezpieczeństwo przejścia między peronami – te problemy zgłosił mieszkaniec gminy Biały Dunajec. Posłanka Paulina Matysiak skierowała w tej sprawie dwie interwencje do spółek kolejowych. PKP Intercity nie planuje w tej chwili postojów w Białym Dunajcu, natomiast PKP Polskie Linie Kolejowe przedstawiły wyjaśnienia dotyczące komunikatów dla podróżnych i zabezpieczenia stacji.

Interwencje po zgłoszeniu mieszkańca

1 lipca 2026 roku posłanka Paulina Matysiak skierowała interwencje do zarządów PKP Intercity oraz PKP Polskich Linii Kolejowych. Podstawą wystąpień było zgłoszenie mieszkańca gminy Biały Dunajec.

Pierwsza interwencja dotyczyła możliwości przywrócenia postojów pociągów dalekobieżnych na stacji Biały Dunajec. Mieszkaniec zwrócił uwagę, iż w przeszłości zatrzymywały się tam pociągi pospieszne. Wskazał również, iż miejscowość obsługuje zarówno lokalnych mieszkańców, jak i ruch turystyczny, a postoje wybranych składów mogłyby odciążyć stację w Zakopanem i ułatwić podróżowanie po regionie. Posłanka zapytała między innymi o możliwość uruchomienia postojów sezonowych lub pilotażowych.

Druga interwencja obejmowała działanie informacji pasażerskiej na odcinku Nowy Targ–Poronin oraz bezpieczeństwo przejścia między peronami w Białym Dunajcu. Zgłoszone uwagi dotyczyły przede wszystkim niewystarczających komunikatów w przypadku opóźnień, zmian organizacji ruchu i innych utrudnień. Mieszkaniec przypomniał także o śmiertelnym wypadku, do którego doszło na stacji w styczniu 2026 roku.

PKP Intercity nie planuje postojów

W odpowiedzi PKP Intercity poinformowało, iż jako operator połączeń o charakterze użyteczności publicznej nie może samodzielnie kształtować siatki zatrzymań. Ostateczne decyzje są podejmowane wspólnie z organizatorem przewozów, czyli ministrem adekwatnym do spraw transportu.

Spółka wskazała, iż Biały Dunajec nie został uwzględniony w obowiązującym planie transportowym. Stacji nie ujęto również jako planowanego punktu obsługi pociągów dalekobieżnych w projekcie nowego planu, który ma obowiązywać od 15 grudnia 2030 roku.

PKP Intercity przekazało także, iż w tej chwili nie planuje ani pilotażowych, ani sezonowych postojów swoich pociągów w Białym Dunajcu.

Jako jeden z powodów wskazano ograniczoną przepustowość jednotorowej linii. Zdaniem przewoźnika dodatkowy postój mógłby wpłynąć nie tylko na czas przejazdu pociągu dalekobieżnego, ale również na możliwość wymijania składów i kursowanie pociągów regionalnych.

Spółka nie udostępniła informacji dotyczących analiz biznesowych, sprzedaży biletów ani prognozowanego zainteresowania pasażerów. Podkreśliła natomiast, iż dzięki połączeniom regionalnym Biały Dunajec ma częste połączenia z Nowym Targiem i Poroninem, gdzie zatrzymują się pociągi PKP Intercity.

Bez tablic informacyjnych i komunikatów na części przystanków

PKP Polskie Linie Kolejowe poinformowały, iż na stacji Biały Dunajec działa system informacji głosowej. Stacja nie została jednak wyposażona w system informacji wizualnej.

Komunikaty głosowe nie są natomiast dostępne na przystankach Szaflary Centrum, Bańska Niżna i Poronin Misiagi. Zgodnie z odpowiedzią spółki przystanki te nie posiadają urządzeń pozwalających na przekazywanie takich informacji.

Za nadawanie komunikatów na stacjach Nowy Targ, Szaflary, Biały Dunajec i Poronin odpowiada pracownik pełniący dyżur w Lokalnym Centrum Sterowania w Zakopanem. Informacje mają dotyczyć między innymi opóźnień, zmian torów, odwołanych pociągów i uruchomienia komunikacji zastępczej.

PLK zapewniły również, iż przed uruchomieniem systemu informacji głosowej przeprowadzono jego komisyjny odbiór. Spółka nie odnotowała awarii systemu na stacjach Nowy Targ, Szaflary, Biały Dunajec i Poronin.

Odnotowano jednak jedno zgłoszenie mieszkańca dotyczące zbyt dużej głośności komunikatów w Białym Dunajcu. Po kontroli przeprowadzonej 2 lipca ustawienia urządzeń zostały zmienione, a poziom głośności obniżony.

PLK: przejście spełnia standardy bezpieczeństwa

W odpowiedzi na pytania dotyczące śmiertelnego wypadku ze stycznia 2026 roku PKP PLK przekazały, iż komisja kolejowa za jego pierwotną przyczynę uznała niezachowanie szczególnej ostrożności przez osobę przekraczającą dojście do peronu.

Po zdarzeniu przeprowadzono dodatkową kontrolę przejścia w poziomie szyn. Według spółki potwierdziła ona, iż przejście zostało zaprojektowane i wykonane w sposób umożliwiający bezpieczne korzystanie. PLK wskazały na zastosowanie labiryntu, dobrą widoczność torów, równą nawierzchnię oraz oświetlenie. Komisja nie wystąpiła o wprowadzenie dodatkowych zabezpieczeń.

Spółka podkreśliła, iż nowy peron i towarzysząca mu infrastruktura przeszły wymagane procedury odbiorowe i certyfikacyjne. Przy przejściu znajdują się również tablice ostrzegawcze, a dyżurny ruchu ma emitować komunikaty informujące o przejeżdżających pociągach.

Sprawa wymaga dalszej uwagi

Odpowiedzi spółek pokazują, iż w tej chwili nie ma planów zatrzymywania pociągów PKP Intercity w Białym Dunajcu. Jednocześnie nie wszystkie przystanki na odcinku Nowy Targ–Poronin są wyposażone w urządzenia umożliwiające przekazywanie komunikatów głosowych, a sama stacja Biały Dunajec nie posiada informacji wizualnej.

Posłanka Paulina Matysiak podjęła interwencje po zgłoszeniu mieszkańca, aby uzyskać szczegółowe informacje od spółek odpowiedzialnych za przewozy i infrastrukturę. Przekazane odpowiedzi pozwalają dokładniej ocenić sytuację, ale wskazują również obszary, które pozostają istotne z punktu widzenia dostępności kolei, jakości informacji pasażerskiej oraz bezpieczeństwa podróżnych