2 godzin temu
Inspektorzy Urzędu Transportu Kolejowego przeprowadzili w ostatnim czasie kontrole bocznic kolejowych. Wyniki wykazały istotne uchybienia w utrzymaniu infrastruktury. Skala problemów była na tyle poważna, iż dalsza eksploatacja niektórych elementów stwarzała realne zagrożenie dla bezpieczeństwa. Rocznie prezes UTK kontroluje ok. 80 takich obiektów.
Do kluczowych wykrytych problemów należały: zły stan techniczny torów, brak adekwatnego utrzymania rozjazdów oraz niepodejmowanie czynności konserwacyjnych. Kontrolerzy zwrócili uwagę na pomijanie wymaganych prawem budowlanym przeglądów okresowych. Co więcej, zalecenia formułowane podczas tych przeglądów często pozostawały bez realizacji przez kolejne lata – przez wiele lat stosowano również rozwiązania niezgodne z warunkami technicznymi tj. tzw. ściągi.
Konsekwencje i uprawnienia nadzoru
Zły stan infrastruktury kolejowej często jest bezpośrednią przyczyną wykolejeń, zakłóceń ruchu czy całkowitego wstrzymania pracy manewrowej. W skrajnych przypadkach może dojść do uszczerbku na zdrowiu pracowników bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego. Gdy prezes UTK stwierdzi istotne ryzyko, ma prawo niezwłocznie wstrzymać ruch lub wprowadzić ograniczenia – na podstawie art. 14 ust. 2 pkt 1 ustawy o transporcie kolejowym.
Warto przypomnieć, iż użytkownicy bocznic uzyskują świadectwo bezpieczeństwa, deklarując spełnienie wymagań w zakresie adekwatnego utrzymania obiektu, bezpiecznego prowadzenia ruchu oraz bezpiecznej eksploatacji pojazdów kolejowych. Dokument wydawany jest zgodnie z art. 19 ust. 3 tej samej ustawy.
Konsultacje z ekspertami
Właściciele i użytkownicy bocznic mający wątpliwości dotyczące utrzymania swoich obiektów mogą spotkać się z ekspertami UTK. W ramach inicjatywy „Piątki z UTK” możliwe jest omówienie przepisów oraz nieprawidłowości wskazanych w wynikach kontroli.
Fot. Powiat Słupecki – zdjęcie poglądowe
Zobacz również:
