Proces przeprojektowania układu przeciwoblodzeniowego silników B737 MAX, który będzie zapobiegał przegrzewaniu się gondol jednostek napędowych, ma zakończyć się do końca roku. Certyfikacja najmniejszego wąskokadłubowego samolotu nowej generacji amerykańskiej produkcji powinna – zdaniem Boeinga – mieć miejsce pod koniec przyszłego roku. Dostawy B737 MAX 7 powinny rozpocząć się w pierwszym kwartale 2026 roku, choć pierwszy samolot tego typu miał być zostać dostarczony w 2022 roku. Boeing: Certyfikacja B737 MAX 7 za rok? Dostawy w 2026?