Budimex zakończył drążenie głównego tunelu kolejowego pod Pisarzową na odcinku Limanowa – bocznica Klęczany. Tarcza TBM „Jadwiga” przebiła się na drugą stronę, domykając najtrudniejszy technologicznie etap inwestycji – budowę dwóch równoległych tuneli łączących Męcinę z Mordarką.
Obiekt o długości ok. 3,75 km, prowadzony miejscami 120 metrów pod ziemią, jest kluczowym elementem programu „Podłęże–Piekiełko”. To właśnie ten odcinek w największym stopniu poprawi parametry połączeń między Limanową a Nowym Sączem.
Prace realizowano w trudnym, górskim terenie z wykorzystaniem technologii TBM. Wcześniej tarcza „Kinga” zakończyła tunel ewakuacyjny, a „Jadwiga” wykonała tunel główny.
Inwestycja wchodzi teraz w etap prac wykończeniowych i instalacyjnych. Docelowo program „Podłęże–Piekiełko” skróci czas przejazdu z Krakowa do Nowego Sącza do ok. 60 minut, a do Zakopanego – do ok. 90 minut.
Budimex realizuje projekt w konsorcjum z firmą Gülermak i pozostaje jednym z głównych wykonawców tej inwestycji.
