5 godzin temu
BYD oficjalnie zainaugurował działalność swojej marki premium Denza na polskim rynku. Do końca roku firma chce uruchomić cztery salony: w Warszawie, Krakowie, Poznaniu i Gdańsku, a plan na przyszły rok przewiduje punkty sprzedaży we wszystkich miastach wojewódzkich.
„Do końca obecnego roku koncentrujemy się na uruchomieniu czterech pierwszych salonów, które zlokalizowane będą w Warszawie, Krakowie, Poznaniu i Gdańsku. Plan na przyszły rok to pozostałe miasta wojewódzkie, aczkolwiek będzie to zależało od sytuacji rynkowej; uruchomienie części punktów sprzedaży może się przesunąć na 2028 rok” – powiedział w rozmowie z ISBnews dyrektor sprzedaży marki Denza Przemysław Konarski.
Według niego, docelowo na polskim rynku może być więcej serwisów marki Danza niż salonów sprzedaży.
„Naszym celem jest, żeby połowa serwisów BYD została przystosowana do serwisowania marki Denza do końca 2027 roku” – dodał Konarski.
Do sprzedaży w Polsce trafią cztery modele Denza.
Będą to flagowa limuzyna Z9 Gt z ceną startującą od 562,87 tys. zł w wersji elektrycznej i od 526,32 tys. zł w wersji hybrydy plug-in, 7-osobowy minivan D9 w wersji hybrydy plug-in z ceną od 394,7 tys. zł, terenowy SUV Bao 5 w wersji hybrydy plug in z ceną od 359,04 tys. zł oraz sportowa, elektryczna Denza Z w wersjach Coupe, Spider (cabrio) oraz Racing, z ceną najtańszej wersji zaczynającej się od 705,32 tys. zł, a najdroższej od 855,36 tys. zł.
„Nasze plany sprzedażowe na polskim rynku uzależnione są od modelu. W przypadku modelu Denza Z nastawiamy się na sprzedaż butikową dla wyselekcjonowanych klientów, ale już w przypadku modelu Bao 5, który naszym zdaniem będzie cieszył się największą popularnością wśród modeli Denzy, celujemy w kilkaset egzemplarzy rocznie” – ocenił Tokarski.
Kilka pierwszych egzemplarzy Denzy już znalazło nabywców w Polsce, mimo iż pierwszy salon marki nie został jeszcze oficjalnie otwarty.
Denza to marka premium należąca do koncernu BYD, jedna z trzech globalnych marek motoryzacyjnych w portfolio producenta.
BYD to chiński producent baterii (wicelider globalnego rynku) oraz największy na świecie producent samochodów elektrycznych (BEV plus PHEV). Miał 112 mld USD przychodów w 2025 roku.
Źródło: ISBnews
