Zdjęcie: Ceny diesla i Pb95

Ceny diesla w środę 4 marca 2026 r. osiągnęły poziomy, które budzą ogromny niepokój w sektorze agro. W oficjalnym cenniku hurtowym PKN Orlen cena oleju napędowego (Ekodiesel) wystrzeliła do 5 681 PLN/mł, co przy pełnym, 23-procentowym podatku VAT daje niemal równe 7,00 zł za litr. To trudny moment dla rolników, którzy wstrzymywali się z zakupami paliwa przed weekendem; dziś za każdy metr sześcienny muszą zapłacić o blisko 1000 zł więcej niż jeszcze w ubiegły piątek.

Premier gwarantuje dostępność, rolnicy liczą na stabilizację marż

W obliczu narastającej niepewności głos zabrał Premier, który stanowczo gwarantuje pełną dostępność paliw w kraju. Szef rządu podkreślił, iż Polska dysponuje rekordowymi zapasami strategicznymi, które zabezpieczają potrzeby gospodarki na wiele tygodni. Co istotne, w wystąpieniu pojawił się wątek marż PKN Orlen – Premier wspomniał o konieczności monitorowania polityki cenowej koncernu, by uniknąć nadmiernego obciążania obywateli w czasie kryzysu. Nadzieja w tym, iż te deklaracje przełożą się na realne wyhamowanie podwyżek w Płocku i ochronę interesu publicznego nad czysto rynkowym zyskiem.

Wojna o Ormuz i rynkowa gorączka

Sytuacja geopolityczna od soboty paraliżuje rynki finansowe. Całkowita blokada Cieśniny Ormuz przez Iran odcięła Europę od kluczowych dostaw paliw gotowych. Efekt? Choć ropa Brent podrożała o ok. 15%, to notowania gotowego diesla na giełdach europejskich (ARA) wystrzeliły aż o 30%. Polska, jako duży importer oleju napędowego, płaci dziś „podatek wojenny” dyktowany przez skrajną niepewność i spekulację w Rotterdamie. Choć w środę widać pierwszą korektę spadkową (realizacja zysków przez graczy krótkoterminowych), to fundamenty pozostają trudne, a dolar umocnił się wobec słabnącego złotego, co dodatkowo potęguje wzrosty.

Ceny diesla w hurcie Orlenu vs. rzeczywistość na stacjach

Dzisiejszy raport portalu e-petrol pokazuje, iż średnie ceny detaliczne na stacjach w skali tygodnia wzrosły z 5,99 do 6,40 zł/l. Należy jednak pamiętać o specyfice polskiego rynku, gdzie Orlen stosuje wobec dużych odbiorców i dystrybutorów upusty sięgające kilkudziesięciu groszy na litrze. Dzięki tym rabatom hurtowym ostateczna cena zakupu dla rolnika bywa niższa od oficjalnego cennika.

Warto jednak zauważyć, iż w ostatnich latach marże stacji paliw utrzymywały się na rekordowo wysokich poziomach – trend ten jest często kreowany przez samego monopolistę, który posiadając największą sieć stacji, wyznacza progi cenowe dla całego kraju. Przy obecnym tempie wzrostów (ponad 1 zł brutto w 4 dni), choćby stosowane upusty mogą nie wystarczyć, by zatrzymać podwyżki na pylonach. Rynek spodziewa się, iż ceny diesla przy dystrybutorach gwałtownie przebiją barierę 7,00–7,30 zł/l.

Dlaczego dziś boli bardziej niż w 2022 roku?

Porównując obecną sytuację do szczytu kryzysu z 2022 roku, kluczowa jest kwestia podatkowa. Wówczas rolników chroniła Tarcza Antyinflacyjna (8% VAT).

• 2022 r. (szczyt w hurcie Orlenu): 7,70 zł netto + 8% VAT = 8,32 zł/l brutto.
• Dziś (04.03.2026): 5,68 zł netto + 23% VAT = 6,99 zł/l brutto (cena hurtowa).

Brak obniżonego VAT-u sprawia, iż każda podwyżka ceny netto o 1 złoty w 2026 r. przekłada się na aż 1,23 zł na fakturze (w 2022 r. było to tylko 1,08 zł). To dlatego wojenna spekulacja uderza teraz w rolników i przewoźników z dużo większą siłą. Marzec to czas, w którym nawożenie i siewy nie mogą czekać – bez pilnych działań osłonowych rządu, rentowność tegorocznej produkcji zostanie wystawiona na najcięższą próbę od lat.

Źródło cen: PKN Orlen, e-Petrol.pl