1 godzina temu
Ceny paliw na polskich stacjach oraz w hurtowniach rafineryjnych osiągają kolejne wielomiesięczne maksima, wywierając olbrzymią presję na budżety kierowców oraz gospodarstw rolnych realizujących jesienne prace polowe. Mimo piątkowej korekty na giełdach surowcowych (gdzie ropa Brent spadła do poziomu 104,61 USD/bbl, a diesel na giełdzie ARA zamknął tydzień wyceną 1 481,25 USD/t), czwartkowo-piątkowa fala podwyżek w pełni przetoczyła się przez polski rynek rafineryjny. W sobotnim cenniku PKN Orlen z 12 września 2026 r. cena hurtowa oleju napędowego (Ekodiesel) skoczyła o kolejne +111 zł/mł, osiągając rekordowy w tym roku poziom 7 278 zł/mł netto, co przekłada się na aż 8,95 zł/l brutto. Benzyna Eurosuper 95 również odnotowała wzrost do 6 123 zł/mł netto (7,53 zł/l brutto), utrwalając gigantyczną rozbieżność cenową na korzyść paliwa benzynowego.
Czytaj również:
1. Ceny paliw w hurcie PKN Orlen (12.09.2026): Rekordowe 8,95 zł/l za Ekodiesel
Sobotnia zmiana cen rafineryjnych w Płocku jednoznacznie potwierdza narastającą presję na rynku paliw płynnych. Baza hurtowa Ekodieslu pobiła dotychczasowy tegoroczny rekord z 21 marca (kiedy to cena wynosiła 7 258 zł/mł netto).
Olej Napędowy (Ekodiesel):
- 12.09.2026 (Sobota): 7 278 zł/mł netto (8,95 zł/l brutto) — skok o kolejne +111 zł/mł.
- W ciągu zaledwie dwóch dni baza hurtowa diesla w Płocku wzrosła o 226 zł/mł netto (+0,28 zł/l brutto).
Benzyna Eurosuper 95 (Pb95):
- 12.09.2026 (Sobota): 6 123 zł/mł netto (7,53 zł/l brutto) — wzrost o +45 zł/mł.
- Benzyna powraca do poziomów z 10 września (6 113 zł/mł), przerywając kilkudniowy trend spadkowy.
| Data | Diesel ON (zł/mł netto) | Diesel ON (zł/l brutto) | Benzyna Pb95 (zł/mł netto) | Benzyna Pb95 (zł/l brutto) |
| 05.09.2026 | 7 033 zł | 8,65 zł | 6 316 zł | 7,77 zł |
| 08.09.2026 | 7 047 zł | 8,67 zł | 6 262 zł | 7,70 zł |
| 09.09.2026 | 7 032 zł | 8,65 zł | 6 195 zł | 7,62 zł |
| 10.09.2026 | 7 052 zł | 8,67 zł | 6 113 zł | 7,52 zł |
| 11.09.2026 | 7 167 zł | 8,82 zł | 6 078 zł | 7,48 zł |
| 12.09.2026 | 7 278 zł | 8,95 zł | 6 123 zł | 7,53 zł |
Różnica cenowa w hurcie brutto między olejem napędowym a benzyną 95 osiągnęła historyczną wartość 1,42 zł na litrze na niekorzyść diesla.
2. Porównanie historyczne: Tegoroczne maksimum diesla na tle rekordowego 2022 roku
Obecna cena 7 278 zł/mł netto jest najwyższym odnotowanym poziomem w 2026 roku. Zbliża się do poziomów z jesieni 2022 roku (1 listopada 2022 r. wynosiła 7 275 zł/mł netto, a 6 października 2022 r. – 7 280 zł/mł netto), ale wciąż znajduje się poniżej absolutnych rekordów wszech czasów z tamtego okresu:
- Rekord wszech czasów (09.03.2022 r.): 7 704 zł/mł netto (+426 zł/mł wyżej niż obecnie).
- Jesienny szczyt (14.10.2022 r.): 7 557 zł/mł netto.
- Letnia fala (21.06.2022 r.): 7 378 zł/mł netto.
Należy jednak pamiętać, iż w 2022 roku obowiązywała tymczasowa Tarcza Antyinflacyjna z obniżoną 8% stawką VAT, podczas gdy w tej chwili obowiązuje pełny VAT 23%, co potęguje obciążenie cenowe dla ostatecznego odbiorcy brutto.
3. Tło międzynarodowe: Bliski Wschód i roczna zwyżka diesla ARA o 118% r/r
Napięcia geopolityczne na Bliskim Wschodzie wywołały wstrząs na szlakach transportowych. Przejęcie jemeńskiego portu Mocha przez siły Huti oraz walki w rejonie cieśniny Bab al-Mandab stworzyły realne zagrożenie dla żeglugi morskiej i eksportu saudyjskiej ropy.
Piotr Kuczyński, analityk rynków finansowych, skomentował sytuację następująco:
„Katastrofa za katastrofą. Huti przejęli kontrolę nad jemeńskim portem Mocha, stwarzając kolejne zagrożenie dla ruchu na Morzu Czerwonym – cieśnina Bab al-Mandab (Brama Łez) może stać się powodem płaczu na stacji benzynowej, bo to jest droga eksportu ropy z Arabii Saudyjskiej.”
W perspektywie rocznej gotowy diesel na zachodnioeuropejskiej giełdzie ARA podrożał o 118,39% r/r (wzrost z 678,25 USD/t do 1 481,25 USD/t). Deficyt strukturalny w Europie po odcięciu rosyjskich paliw oraz wydłużone trasy tankowców wokół Afryki doprowadziły marże rafineryjne do rekordowych poziomów.
4. Sytuacja na Ukrainie: Ceny paliw mogą osiągnąć 100 UAH za litr. Koniec mitu o „tanim paliwie”?
W przestrzeni publicznej od dawna krążą teorie i przekonania, iż paliwo na ukraińskich stacjach jest wyjątkowo tanie. Rzeczywistość rynkowa gwałtownie weryfikuje jednak te opinie. Najnowsze prognozy Dmytra Louszkina, eksperta ds. rynku paliw i założyciela grupy kapitałowej „Prime”, wskazują, iż nadchodzą rekordowe podwyżki. Cena oleju napędowego w Ukrainie ma w najbliższym czasie wzrosnąć do 100 UAH za litr (ok. 8,38 PLN), a benzyny do około 90 UAH za litr (ok. 7,54 PLN). Pokazuje to jednoznacznie, iż paliwo w Ukrainie cenowo zrównuje się z poziomami znanymi z polskich stacji, a w przypadku oleju napędowego może je wręcz przewyższyć.
Dynamiczny wzrost, ale bez ryzyka deficytu
Ekspert podkreśla, iż choć podwyżki są nieuniknione, to na ten moment brak jest przesłanek ekonomicznych do przekroczenia pułapu 105–110 UAH za litr oleju napędowego (ok. 8,80–9,22 PLN). Rynek paliwowy wspiera w tej chwili czynnik sezonowy. Wraz z nadejściem zimniejszego okresu naturalnie spada popyt na paliwa, co pozwala uniknąć braków w dostawach i zapobiega ryzyku powstania deficytu na stacjach. Stabilność dostaw ma być zachowana mimo rosnącej presji cenowej.
5. Prognoza detaliczna dla gospodarstw rolnych
Biorąc pod uwagę fakt, iż sama baza rafineryjna Płocka wynosi w tej chwili 8,95 zł/l brutto, w ciągu najbliższych 24–48 godzin średnie ceny diesla na pylonach stacyjnych nieuchronnie przekroczą próg 9,00 zł/l.
Wygaśnięcie z końcem sierpnia rządowego programu „Ceny Paliw Niżej” pozbawiło rynek osłony finansowej. Dla rolników realizujących masowe zakupy paliwa w zbiornikach (1000–5000 litrów) do jesiennych prac polowych oznacza to konieczność aktywnego negocjowania rabatów hurtowych u dystrybutorów, by zapobiec dalszemu pogorszeniu rentowności produkcji rolniczej.
Źródło cen: PKN Orlen, giełdy towarowe
