Ceny paliw spadną we wtorek. Diesel w maju tańszy o 35 gr w hurcie [PROGNOZA]

Ceny paliw na polskich stacjach kontynuują trend spadkowy. Należy podkreślić, iż hurtowe ceny paliw są bezpośrednim wyznacznikiem cen dostaw dla rolników oraz kosztów zaopatrzenia firm transportowych. Skumulowana skala obniżek diesla w hurcie od początku maja sięga już 35 gr/l, co realnie obniża koszty netto dla transportu i rolnictwa „Vatowskiego” (poprzez niższą akcyzę w pakiecie CPN) oraz koszty brutto dla pozostałych odbiorców.

Rynek krajowy: Hurt wyznacza ceny maksymalne na wtorek (09.05.2026)

Najnowsze cenniki hurtowe PKN Orlen wyznaczą ceny maksymalne na wtorek, potwierdzając pogłębienie spadków:

• Benzyna Pb95: Spadek w hurcie o 50 zł/mł (z 5585 zł na 5 535 zł). Przekłada się to na obniżkę o 5 gr/l.
• Olej Napędowy (ON): Spadek o 98 zł/mł (z 6217 zł na 6 119 zł). To kolejna korekta o ok. 10 gr/l, co domyka majowy bilans obniżek na poziomie 35 gr/l.
• Kontekst MATIF: Przecena na rynku energii uderzyła w notowania rzepaku (517,25 €/t). Połączenie niższych kosztów paliwa i spadających cen skupu ziarna to w tej chwili najważniejszy temat dla rentowności gospodarstw rolnych.

PROGNOZA: Maksymalne ceny paliw na wtorek (12.05.2026)

Wyliczenia: Hurt Orlen (09.05) + 0,30 zł marży + 8% VAT.

Sektor Agro i Transport: Co dalej z tarczą?

Przyszłość pakietu osłonowego (CPN) wygasającego 15 maja jest kluczowa dla różnych grup odbiorców:

• Dla transportu i rolników (VAT): Przedłużenie tarczy to przede wszystkim utrzymanie niższej akcyzy, co bezpośrednio wpływa na ich koszty operacyjne netto.
• Dla rolników ryczałtowych i kierowców: najważniejsze jest utrzymanie VAT 8%. Powrót do 23% (plus wyższa akcyza) oznaczałby skok ceny diesla do ok. 8,20 zł/l, niwelując z nawiązką majowe obniżki hurtowe.

Minister Energii zasygnalizował, iż może rekomendować przedłużenie tarczy, co ma zapobiec gwałtownemu skokowi kosztów w obliczu ciągle napiętej sytuacji na linii USA–Iran (ataki na statki handlowe).

Źródło cen: PKN Orlen