6 miesięcy temu
Chiński koncern Xpeng, producent samochodów elektrycznych, zadeklarował, iż niedługo w powietrze wzbiją się jego latające samochody. Wedle zapewnień medialnych, pierwsi klienci mają je odebrać w 2026 roku.
Xpeng rozwija program latających samochodów poprzez swoją spółkę-córkę, Xpeng AeroHT. Jej ostatnim produktem był pojazd zwący się Land Aircraft Carrier (dosł. Lądowy Lotniskowiec).
Nie ma on wiele wspólnego z wyglądu ze znanymi z flot wojennych gigantycznymi lotniskowcami. Zachowuje jednak pewne minimalne podobieństwo ideowe. Jest to bowiem sześciokołowa „osobowa półcieżąrówka”, paka której mieści niecodzienny ładunek. Znajduje się tam bowiem pasażerski, dwuosobowy dron-kwadrakopter, który może z niej startować i lądować.
Xpeng chce odlecieć konkurencji
Pomysł ten, jakkolwiek bardzo interesujący i najpewniej trafiający w gusta pasjonatów, nie stanowi jednak realizacji wizji przeniesienia transportu drogowego w powietrze. Tak też jest zresztą promowany przez firmę – jako idea hobbystyczna oraz rekreacyjna.
Krok dalej w kierunku realizacji wizji powszechnego transportu powietrznego miałby być natomiast wspomniany, latający samochód X2. Właśnie ten miałby być dostępny za dwa lata – i posłużyć do praktycznego transportu.
Jak oświadczył Brian Gu, współprezes firmy, w tym roku ma być otworzona przedsprzedaż X2. Xpeng AeroHT ma w tej chwili pracować nad procesem certyfikacji do lotu w cywilnej przestrzeni z chińskimi władzami lotniczymi.
Latające samochody na co dzień
Nie jest to pierwszy pomysł tego typu, jaki pojawia się na rynku. Liczne firmy przedstawiały już pomysły na to, jak wprowadzić latające samochody do codziennego transportu. Najczęściej można spotkać formę bezskrzydłowego kwadrakoptera, w istocie powiększonego drona.
Pojazd taki cechowałby się bowiem stosunkowo niewielką kubaturą, co w teorii umożliwiałoby użycie go w ciasnych warunkach miejskich. Warto jednak tutaj także wspomnieć o bardziej skomplikowanych pomysłach, w rodzaju wentylatorowców, które miast prostych silników śmigłowych wykorzystywałyby silniki odrzutowe o zmiennym wektorze ciągu.
