CLIP Group: South Poland Terminal Zabrze na terenie dawnej KWK Makoszowy oficjalnie otwarty

2 godzin temu

W czwartek, 24 września 2026 r., CLIP Group zainaugurował działalność South Poland Terminal Zabrze. Obiekt przeznaczony do przeładunku kontenerów między koleją a transportem drogowym zbudowano na poprzemysłowych gruntach po Kopalni Węgla Kamiennego (KWK) Makoszowy. Wartość inwestycji to blisko 193 mln zł. Unijne dofinansowanie inwestycji z programu NextGenerationEU wyniosło niemal 72,5 mln zł.

Terminal na styku kolei i autostrad A1 oraz A4

Obiekt zaprojektowano pod kątem płynnej współpracy kolei i transportu drogowego. Ma dostęp do sieci kolejowej, a także do autostrad A1 oraz A4. W ramach budowy powstał układ torowy wraz z placami przeładunkowymi i infrastrukturą towarzyszącą. Całość uzupełniają systemy wspomagające obsługę procesów logistycznych.

Terminal ma obsługiwać zarówno krajowe, jak i międzynarodowe przepływy ładunków, a dzięki niemu przewozy towarowe mają zyskać na efektywności i przepustowości. Inwestycja ma też podnieść konkurencyjność kolei, przyczynić się do budowy odporniejszych łańcuchów dostaw i mocniej powiązać Polskę z europejskimi korytarzami transportowymi.

Dla CLIP Group zabrzański terminal to następny krok w rozwoju. Grupa ma już w portfolio duży hub intermodalny w Swarzędzu, a równocześnie zajmuje się rozwojem terminalu w Małaszewiczach.

Nowa funkcja dla gruntów pokopalnianych

Zabrzańska inwestycja pokazuje, jak tereny poprzemysłowe mogą zyskać nowe przeznaczenie gospodarcze. Otwarcie terminala stanowi kolejny etap zagospodarowania obszaru po KWK Makoszowy. Rozbudowa zaplecza transportowego i logistycznego w tym miejscu otwiera nowe możliwości przed przedsiębiorcami i umacnia gospodarczą pozycję Zabrza w regionie, a sama inwestycja może zwiększyć atrakcyjność inwestycyjną miasta.

Wykorzystujemy potencjał Zabrza i przyciągamy inwestycje, które wzmacniają naszą pozycję w Polsce i Europie. Teren po dawnej kopalni dostał nowe życie i właśnie w tę stronę rozwijamy nasze miasto – powiedział Kamil Żbikowski, prezydent Zabrza.

Duży udział w realizacji przedsięwzięcia miała spółka Torkol, lider konsorcjum, w którego skład weszły także Poleko Budownictwo i GFS Engineering.