CPK: 6 chce zbudować pierwszy odcinek linii KDP w Polsce

Centralny Port Komunikacyjny otrzymał 6 wniosków o dopuszczenie do dialogu konkurencyjnego na zaprojektowanie i budowę 13-kilometrowego fragmentu Kolei Dużych Prędkości między Kotowicami w gminie Brwinów a węzłem lotniskowym. To pierwszy odcinek przyszłej linii „Y”, która połączy Warszawę z Łodzią, Poznaniem oraz Wrocławiem. Wyłonienie wykonawcy i podpisanie kontraktu zaplanowano na IV kwartał 2027 r.

To pierwsze postępowanie na budowę linii KDP nie tylko w Polsce, ale w ogóle w Europie Środkowo-Wschodniej. Dotychczasowy przebieg tego postępowania wpisuje się w cel wspierania rozwoju polskich firm i lokalnych miejsc pracy. W kolejnych postępowaniach kolejowych także liczymy na duży udział rodzimych firm, a co za tym idzie znaczący impuls dla polskiej gospodarki – powiedział Maciej Lasek, pełnomocnik rządu ds. CPK.

Kto ubiega się o dopuszczenie do dialogu konkurencyjnego?

O realizację zamówienia stara się 17 spółek zorganizowanych w 6 podmiotów:

• Budimex
• konsorcjum ZUE, Duna Polska, POLAQUA
• konsorcjum TORPOL, MIRBUD, KOBYLARNIA
• konsorcjum Trakcja, PORR
• konsorcjum Mostostal Warszawa, NDI, NDI Sopot, INTERCOR
• konsorcjum Gülermak, Track Tec Construction, UNIBEP, Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe (PPM-T)

Zgodnie z założeniami postępowania wszyscy mogą zostać zaproszeni do kolejnego etapu, czyli rozmów w trybie dialogu konkurencyjnego. Przy selekcji CPK weźmie pod uwagę doświadczenie wykonawców w realizacji robót budowlanych – również na terenie Polski – oraz znajomość języka polskiego wśród kluczowej kadry. Na etapie oceny ofert decydować będą cena i długość gwarancji.

Parametry jak na europejskich linach KDP

Odcinek Kotowice – węzeł lotniskowy powstanie jako linia kolejowa nr 85. Infrastruktura zostanie dostosowana do prędkości 350 km/h – zarówno pod względem geometrii trasy, pochyleń i promieni łuków, jak i rozjazdów. Po raz pierwszy w Polsce zastosowana będzie sieć trakcyjna zasilana prądem zmiennym o napięciu 25 kV.

Cała trasa Warszawa – Łódź zostanie zrealizowana w pięciu odcinkach

CPK planuje uruchomić postępowania na pozostałe fragmenty linii: 18 km od Warszawy Zachodniej do Kotowic, 15 km do węzła Bolimowskiego, 12 km w obrębie tego węzła, 37 km do Brzezin oraz 11 km stamtąd do Łodzi. Równolegle ogłoszone zostaną przetargi na systemy sterowania ruchem kolejowym (srk) i teletechnikę oraz sieć trakcyjną z zasilaniem dla całej linii.

W najbliższych miesiącach zamierzamy w ramach inwestycji Port Polska uruchomić kolejne postępowania dla budowy odcinka KDP między Warszawą i Łodzią. Łącznie mamy w planach jeszcze 5odcinków, które wraz z fragmentem od Kotowic do węzła lotniskowego, złożą się na około 120 km nowych torów z prędkością projektową 350 km/h – poinformował Piotr Rachwalski, członek zarządu CPK ds. kolei.

Trwają też analizy ofert na badania archeologiczne wzdłuż trasy. Spółka złożyła już wszystkie 12 wniosków o decyzje lokalizacyjne – pierwszą, dotyczącą rejonu Warszawy Zachodniej, otrzymała w listopadzie ub.r. Zgodnie z harmonogramem pociągi pojadą między Warszawą a Łodzią w 2032 r., równocześnie z otwarciem nowego lotniska. Trzy lata później tzw. Y dotrze do Poznania i Wrocławia.

Autor: Damian Malesza
Fot. CPK

Zobacz również: