CPK plus kolejowe "szprychy" może okazać się ekonomicznie nieopłacalne. Co dalej z budową lotniczego huba?

Koszt budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego wraz z siecią szybkich połączeń kolejowych może przekroczyć pierwotne założenia aż o kilkaset procent, ostrzega Maciej Lasek. Zdaniem pełnomocnika rządu, CPK ma szanse powtórzyć ekonomiczną klapę przekopu Mierzei Wiślanej. Problemem jest spodziewane niedostateczne zainteresowanie pasażerów szybkimi kolejami.