2 godzin temu
Spółka Centralny Port Komunikacyjny wraz z Polskimi Liniami Kolejowymi (PLK) pracuje nad Zintegrowaną Siecią Kolejową (ZSK) – długofalowym planem rozwoju infrastruktury kolejowej po zakończeniu budowy linii dużych prędkości. Projekt realizowany jest na zlecenie Ministerstwa Infrastruktury. Według deklaracji spółki szczegółowy program ma zostać ogłoszony jeszcze w tym roku.
W ramach dotychczasowych prac przeanalizowano 8 tys. km potencjalnych nowych linii kolejowych. CPK informuje, iż konsultacje przeprowadzono we wszystkich 16 województwach z udziałem niemal 800 przedstawicieli ponad 100 instytucji – samorządowców, przewoźników, naukowców oraz organizacji lokalnych. Do procesu włączyły się również 42 podmioty z branży logistycznej oraz 12 instytucji odpowiedzialnych za bezpieczeństwo państwa.
Rada naukowa i kooperacja z wojskiem
Nadzór merytoryczny nad projektem sprawuje Rada Naukowa ZSK, w której zasiada 19 ekspertów reprezentujących m.in. Szkołę Główną Handlową (SGH), Politechniki Warszawską, Krakowską, Wrocławską i Śląską, a także Polską Akademię Nauk (PAN) oraz Instytut Kolejnictwa (IK). Spółka deklaruje również konsultacje z przedstawicielami m.in. Ministerstwa Obrony Narodowej (MON), Sztabu Generalnego i Dowództwa Operacyjnego Sił Zbrojnych w kontekście infrastruktury podwójnego przeznaczenia.
Do analiz wykorzystywane są autorskie narzędzia: Pasażerski Model Transportowy oraz Towarowy Model Transportowy – systemy informatyczno-inżynierskie oparte na badaniach socjologicznych i danych statystycznych, obejmujące transport drogowy, kolejowy i lotniczy.
Linia „Y” i plany rozkładowe
Równolegle z pracami nad ZSK trwa budowa tzw. linii Y łączącej Warszawę przez Łódź z Poznaniem i Wrocławiem. Powstaje 480 km tras przystosowanych do prędkości 350 km/h. Dostęp do szybkiej kolei mają uzyskać także miasta średniej wielkości: Kalisz, Sieradz, Wieruszów i Brzeziny.
CPK prowadzi jednocześnie prace nad Horyzontalnym Rozkładem Jazdy (HRJ). W warsztatach z organizatorami przewozów regionalnych uczestniczyło 157 ekspertów. Samorządy zgłosiły 727 uwag i propozycji, a w konsultacjach publicznych wpłynęło około 1800 głosów od mieszkańców i organizacji pozarządowych.
Według założeń spółki czas przejazdu między największymi polskimi miastami ma nie przekraczać 3,5 godz., a podróż z Warszawy do Krakowa, Poznania czy Wrocławia – 100 minut. Deklarowanym celem jest także zapewnienie każdemu powiatowi dostępu do kolei dalekobieżnej bezpośrednio lub z maksymalnie jedną przesiadką.
Oprócz pociągów Kolei Dużych Prędkości na linii „Y” mają kursować również ekspresy regionalne obsługujące mniejsze ośrodki. Koncepcja rozkładu jest konsultowana z 18 organizatorami przewozów regionalnych i aglomeracyjnych, a także koordynowana z partnerami zagranicznymi – m.in. krajami bałtyckimi, Czechami oraz Niemcami.
180 mld na inwestycje do 2032 r.
Rządowy program obejmuje łącznie 12 tys. km linii kolejowych, a do 2032 r. zaplanowano rekordowe wydatki sięgające 180 mld zł. CPK wskazuje, iż obecny wskaźnik podróży koleją w Polsce wynosi niespełna 12 na mieszkańca rocznie przy średniej unijnej 18. Spółka deklaruje ambicję osiągnięcia poziomu 20 podróży rocznie.
Autor: Damian Malesza
Fot. CPK
Zobacz również:
