CPN obniżył rachunki za paliwo, ale powrót do cen z lutego pozostaje odległy

Podróż z Krakowa do Kołobrzegu i z powrotem kosztuje teraz o 205 zł mniej niż przed uruchomieniem trzeciego programu CPN. Kierowcy jadący z Katowic na Hel oszczędzają na paliwie 145 zł, z Łodzi do Łeby 104 zł, a z Warszawy do Zakopanego 96 zł. przez cały czas płacimy jednak wyraźnie więcej niż przed wybuchem konfliktu na Bliskim Wschodzie. Na trasie z Krakowa do Kołobrzegu dopłata względem lutego wynosi 130 zł, a z Katowic na Hel 92 zł. Rządowa interwencja przyniosła ulgę przy tankowaniu, ale do cen z lutego jest przez cały czas daleko. I mała jest szansa na bliski powrót do tego poziomu. Ropa, mimo coraz większej liczby statków przepływających przez Cieśninę Ormuz, kosztuje przez cały czas około 100 USD za baryłkę.

Trzecia odsłona programu CPN zaczęła obowiązywać w sobotę. Dziś maksymalna cena benzyny 95 wynosi na stacjach 6,79 zł za litr. W porównaniu z ceną 8,20 zł sprzed uruchomienia programu oznacza to spadek o 1,41 zł, czyli o 17,2 proc. W lutym, przed wybuchem wojny, litr kosztował jednak 5,90 zł. Dzisiejsza cena jest zatem przez cały czas o 89 groszy, czyli o 15,1 proc., wyższa.

Sprawdziliśmy, jak te zmiany przekładają się na koszty podróży po Polsce. Używamy ośmiu tras, które analizowaliśmy już na przełomie lipca i sierpnia, przy okazji wyjazdów wakacyjnych Polaków. Obliczenia dotyczą przejazdu samochodem w obie strony z bagażem i włączoną klimatyzacją, co skutkuje zużyciem paliwa wynoszącym 8,5 l benzyny na 100 km. Obliczenia obejmują wyłącznie paliwo, bez opłat za autostrady, parkowanie czy noclegi. Porównujemy średnią cenę z 27 lutego, średnią stawkę sprzed trzeciego CPN (z piątku) oraz dzisiejszą cenę maksymalną.

Największą różnicę odczują osoby pokonujące najdłuższe odcinki

Za benzynę na przejazd z Krakowa do Kołobrzegu i z powrotem trzeba dziś wydać około 989 zł, wobec około 860 zł w lutym. Oszczędność względem ceny sprzed CPN wynosi jednak aż 205 zł. Wyjazd z Katowic na Hel oznacza rachunek około 700 zł, czyli o 92 zł wyższy niż przed wojną. Obniżka związana z uruchomieniem CPN pozwala jednak zaoszczędzić na tej podróży 145 zł.

Na trasie z Łodzi do Łeby wydamy około 499 zł, o 65 zł więcej niż w lutym, ale o 104 zł mniej niż jeszcze w piątek. Podróż z Warszawy do Zakopanego kosztuje około 463 zł. Kierowcy oszczędzają na niej 96 zł względem ceny sprzed CPN, ale przez cały czas dopłacają 61 zł w porównaniu z okresem przed wojną. Z kolei przejazd z Poznania do Świnoujścia oznacza wydatek około 373 zł. To o 77 zł mniej niż przed programem i o 49 zł więcej niż w lutym.

Na spadek cen do poziomu z lutego w obecnym czasie trudno jest liczyć. A to mimo tego, iż w ostatnim tygodniu września dostawy ropy z Bliskiego Wschodu mocno się poprawiły i zbliżyły do poziomu sprzed konfliktu. Jednak rynek przez cały czas wycenia także poważne ryzyko ich ponownego przerwania. Ataki na tankowce i infrastrukturę naftową pokazują, iż dzisiejszy wzrost eksportu nie daje jeszcze pewności dostaw w kolejnych tygodniach. Spadek cen na stacjach wynika z wprowadzenia kolejnego, trzeciego już programu CPN. Rząd zakłada, iż będzie prowadzony do końca roku, a jego orientacyjny koszt to około 5 mld zł. Jednak w dłuższej perspektywie najważniejsze dla cen paliw w Polsce będą ceny ropy na rynkach światowych. w tej chwili ropa Brent kosztuje około 100 dolarów za baryłkę, czyli przez cały czas mniej więcej o 40 proc. więcej niż przed konfliktem.

CPN obniżył mocno ceny paliw

Obecnie część transportu wymaga dodatkowych przeładunków i wykorzystania nietypowych tras. To zwiększa koszty dostaw surowca do rafinerii. choćby podobna liczba eksportowanych baryłek może więc oznaczać droższą dostawę. Dodatkowo zapasy zostały uszczuplone przez miesiące konfliktu. Odbudowanie ich wymaga kolejnych zakupów, a to podtrzymuje popyt na ropę także wtedy, gdy jej bieżąca dostępność się poprawia. Do tego większa podaż ropy nie oznacza natychmiast większej dostępności diesla czy benzyny. Jest to szczególnie widoczne właśnie na rynku diesla, którego ceny w Polsce i na wielu rynkach wzrosły znacznie mocniej niż ceny benzyny.

Warto pamiętać, iż CPN obniżył mocno ceny paliw, jednak nie wyłączył całkowicie mechanizmu wpływu ceny ropy na ceny na polskich stacjach. Dzisiejsze 6,79 zł nie jest stawką zamrożoną na cały okres CPN, bo limity są aktualizowane każdego dnia. Koszt kolejnego wyjazdu może się więc zmienić wraz z sytuacją na rynku paliw. Trwalszy spadek cen ropy w obecnej sytuacji wymagałby dalszej poprawy bezpieczeństwa żeglugi, odbudowy zapasów i poprawy dostępności paliw z rafinerii.

Koszt benzyny na analizowanych trasach, przejazd w obie strony

Źródło: obliczenia etoro. Założenia: spalanie 8,5 l/100 km, przejazd w obie strony

O autorze

Paweł Majtkowski – analityk eToro na polskim rynku, który dzieli się swoim cotygodniowym komentarzem na temat najnowszych informacji giełdowych. Paweł jest uznanym ekspertem rynków finansowych z dużym doświadczeniem jako analityk w instytucjach finansowych. Jest on też jednym z najczęściej cytowanych ekspertów w dziedzinie gospodarki i rynków finansowych w Polsce. Ukończył studia prawnicze na Uniwersytecie Warszawskim. Jest także autorem wielu publikacji z zakresu inwestowania, finansów osobistych i gospodarki.