1 miesiąc temu
Kolejne przedsięwzięcie infrastrukturalne Niemiec i Czech, które właśnie otrzymało zielone światło, może odmienić przyszłość komunikacji kolejowej w Europie Środkowej. Mowa o nowoczesnym, ponad 30-kilometrowym transgranicznym tunelu kolejowym, który skróci czas podróży między Pragą a Dreznem niemal o połowę. Projekt ten już teraz jest uznawany za jedno z najbardziej ambitnych i kluczowych przedsięwzięć transportowych w tym regionie Europy.
Transgraniczny tunel skróci czas podróży między Pragą a Dreznem
Inwestycja jest częścią dużego projektu europejskiej sieci transportowej TEN-T. Planowany transgraniczny tunel, nazwany Krušnohorský, przejdzie pod masywem Rudaw, łącząc bezpośrednio czeską i niemiecką infrastrukturę kolejową. Z jego długości, wynoszącej ponad 30 kilometrów, aż 12 kilometrów przebiegać będzie na terenie Czech. Warto zauważyć, iż dzięki tej inwestycji czas podróży między Pragą a Dreznem skróci się znacząco – z obecnych ponad dwóch godzin do zaledwie około godziny. Ponadto, nowa linia będzie krótsza – jej długość zmniejszy się z 200 km do 150 km.
Projekt zakłada także odciążenie mocno eksploatowanej w tej chwili linii kolejowej w dolinie Łaby między niemiecką Pirną a czeskim Děčínem. Dotychczasowa linia niemal osiągnęła już swoje maksimum przepustowości, przez co ruch towarowy często musi odbywać się kosztem podróżnych.
Dzięki powstaniu tunelu ruch kolejowy stanie się bardziej płynny, a cała trasa będzie odporna na powodzie, które wielokrotnie paraliżowały komunikację w regionie. Dodatkowo, przeniesienie znacznej części transportu towarowego z dróg na szyny wpłynie pozytywnie na środowisko naturalne, przyczyniając się do realizacji unijnych celów związanych z redukcją emisji dwutlenku węgla.
Tunel Krušnohorský jest jednak tylko elementem znacznie większego przedsięwzięcia infrastrukturalnego. Plany obejmują również gruntowną modernizację odcinka kolejowego z Drezna do miejscowości Heidenau. W ramach tej inwestycji powstanie ponad 46 kilometrów nowoczesnych torów kolejowych, a także aż 92 zwrotnice, umożliwiające sprawne sterowanie ruchem pociągów. Zastosowane zostaną najnowocześniejsze systemy zarządzania ruchem kolejowym, co dodatkowo zwiększy bezpieczeństwo i komfort podróżowania.
Deutsche Bahn AG/Project Dresden-PragueNajdłuższy tunel kolejowy w Niemczech
Realizacja tego ambitnego przedsięwzięcia przewidziana jest na początek lat 30. XXI wieku, a cały proces budowy potrwa od 10 do 12 lat. Co ciekawe, po zakończeniu prac transgraniczny tunel stanie się najdłuższym tunelem kolejowym na terenie Niemiec oraz pierwszym tego typu obiektem kolejowym łączącym bezpośrednio te dwa sąsiadujące państwa. Projekt już teraz uzyskał wsparcie finansowe ze strony Unii Europejskiej, która sfinansowała pierwsze etapy związane z analizami i opracowaniami projektowymi. Fakt ten wskazuje na strategiczne znaczenie przedsięwzięcia dla rozwoju całego europejskiego systemu transportowego.
Deutsche Bahn AG/Project Dresden-PragueNowe połączenie kolejowe, w którego skład wejdzie właśnie budowany tunel, pozwoli Czechom na efektywną integrację z siecią szybkich kolei Europy Środkowej. Dzięki temu kraj stanie się integralnym elementem nowoczesnej sieci kolejowej, która już teraz obejmuje takie kraje jak Niemcy, Austria, czy Polska. Oznacza to nie tylko korzyści ekonomiczne, ale także prestiż oraz możliwość dalszego rozwoju gospodarczego regionów przygranicznych.
Nowa trasa kolejowa wzmocni strategiczne europejskie korytarze transportowe. To właśnie tego typu inwestycje pokazują, jak ważna jest integracja infrastrukturalna krajów Unii Europejskiej dla utrzymania konkurencyjności i wzrostu gospodarczego. Dzięki nowemu tunelowi możliwe będzie jeszcze sprawniejsze przewożenie towarów oraz pasażerów między południem Niemiec a Czechami, co pozytywnie wpłynie na handel, turystykę oraz codzienne życie mieszkańców obu państw.
Czesi stawiają na kolej dużych prędkości! Nowa linia z Polski do Ostrawy
Znajdziesz nas w Google News
