1 godzina temu
Centralny Port Komunikacyjny wystąpił do Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska (RDOŚ) w Warszawie o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU) dla inwestycji, która ma ponownie otworzyć dla pasażerów liczącą 28 km kolej wąskotorową Piaseczno – Grójec. Historyczną trasę CPK chce przystosować do współczesnych przewozów – wstępne plany zakładają 13 stacji i przystanków oraz możliwość jazdy z prędkością do 100 km/h. Decyzję spółka planuje uzyskać na przełomie 2027 i 2028 r.
Odbudowa linii wąskotorowej wchodzi w skład projektu budowy linii kolejowej nr 88 (Węzeł CPK – Grójec – Warka), którego wariant inwestorski ogłoszono we wrześniu 2025 r. Dla odcinka od Węzła CPK do Warki spółka złożyła wniosek o DŚU już w połowie sierpnia br., a teraz – dla połączenia Piaseczno – Grójec.
Prace mają być prowadzone w istniejącym śladzie. Dzięki temu – jak wyjaśnia inwestor – na linię będą mogły wrócić pociągi z pasażerami, a kursy będzie można prowadzić współczesnym taborem. Spółka zapowiada przy tym, iż trasa zachowa swój historyczny i krajobrazowy charakter. Koncepcja uzyskała już pozytywną opinię Wojewódzkiego Urzędu Ochrony Zabytków w Warszawie.
Przesiadki na linie kolejowe nr 8 i 12
Pociągi mają zatrzymywać się m.in. w Piasecznie, Lesznowoli, Tarczynie i Grójcu. Oprócz wyższej prędkości linia ma zyskać nowoczesny system sterowania ruchem, za pomocą którego – jak zapowiada inwestor – pociągi będą mogły kursować z dużą częstotliwością. W miejscach styku z koleją normalnotorową zaplanowano dwa węzły przesiadkowe. Na stacji Piaseczno Wiadukt podróżni przesiądą się na linię kolejową nr 8 (Warszawa – Radom), a na stacji Tarczyn Wschodni Wąskotorowy – na linię kolejową nr 12 (Skierniewice – Łuków), którą pojadą w kierunku nowego lotniska i Łodzi. Zaplecze utrzymaniowo-taborowe kolei ma powstać w Gołkowie.
Według CPK mieszkańcy Grójca i południa Mazowsza zyskają dzięki odbudowie łatwiejszy dostęp do kolei. Spółka zwraca uwagę na powiązanie z koleją normalnotorową w Piasecznie, które ułatwi dalszą podróż do Warszawy linią kolejową nr 8.
W szczycie pociąg co 7,5-10 min
CPK zakłada, iż w godzinach szczytu na trasę wyjedzie 6-8 pociągów na godzinę, a więc średnio co 7,5-10 min. Poza szczytem odstęp między kursami ma wynosić 12-15 min. Ze stacji Piaseczno Wiadukt pasażer dojedzie do Warszawy Zachodniej w ok. 24 min, a do Warszawy Śródmieście – w blisko 30 min.
Sam przejazd koleją wąskotorową z Grójca Wąskotorowego ma trwać 14-15 min do Tarczyna Wąskotorowego, 33-34 min do stacji Piaseczno Wiadukt i 35-36 min do stacji Piaseczno Miasto. Odcinek Tarczyn Wąskotorowy – Piaseczno Wiadukt pociągi pokonają w 17-19 min. Inwestor liczy, iż odbudowana linia okaże się konkurencyjna wobec autobusów i transportu indywidualnego, łącząc z Warszawą Grójec oraz wszystkie miejscowości na trasie.
Wraz z wnioskiem rozpoczęło się postępowanie administracyjne przed RDOŚ. Uzyskanie decyzji środowiskowej będzie ważnym krokiem przed dalszym projektowaniem, a następnie realizacją inwestycji.
Autor: Damian Malesza
Fot. CPK
Zobacz również:
