6 godzin temu
Producent pojazdów użytkowych Daimler Truck skorzystał w trzecim kwartale z ożywienia na rynku amerykańskim, które w poprzednim roku było bardzo słabe. Zamówienia również przez cały czas rosły, choć liczba nowych zamówień nie była tak wysoka, jak w poprzednich kwartałach.
Rentowność w Europie pozostała na niskim poziomie. Zarząd, na czele z prezes Karin Rådström (47), spodziewa się w tej chwili solidnych wyników w Ameryce Północnej w czwartym kwartale. Marka Mercedes-Benz Trucks, działająca w Europie i Ameryce Łacińskiej, również spodziewa się poprawy.
Akcje początkowo zareagowały spadkami w ogólnie słabym otoczeniu rynkowym. Akcje notowane na DAX spadły ostatnio o prawie 2%. Analityk JPMorgan, Jose Asumendi, napisał dziś rano, iż wyniki w Ameryce Północnej były bardzo dobre dzięki zwrotowi ceł. Michael Aspinall z amerykańskiego banku inwestycyjnego Jefferies mówił o pozytywnych perspektywach na czwarty kwartał.
Marża w działalności przemysłowej lepsza od oczekiwań
Po uwzględnieniu pozycji nadzwyczajnych, zysk grupy przed odsetkami i podatkami (EBIT) wzrósł o prawie trzy czwarte rok do roku, osiągając 1,12 mld euro w trzecim kwartale. W sektorze przemysłowym skorygowana marża zysku operacyjnego wzrosła o prawie 3 punkty procentowe do 9,1%, przewyższając oczekiwania analityków. Szczególnie dobrze sytuacja wyglądała w Ameryce Północnej, gdzie marża operacyjna wzrosła prawie dwukrotnie. W Europie natomiast nieznacznie spadła.
Przychody tej działalności przemysłowej – z wyłączeniem usług finansowych – wzrosły o jedną piątą w ujęciu rok do roku, do 11,6 mld euro, jak ogłosiła w piątek w Leinfelden-Echterdingen spółka notowana na giełdzie Dax.
Sprzedaż wzrosła do 91 000 pojazdów
Jak informowaliśmy wcześniej, firma sprzedała w trzecim kwartale znacznie więcej pojazdów niż w bardzo słabym analogicznym okresie ubiegłego roku. Sprzedaż wzrosła o 26 procent, do 91 260 pojazdów.
Sprzedaż w Ameryce Północnej gwałtownie wzrosła, zwiększając się o ponad połowę. Nastąpiło to po gwałtownym spadku sprzedaży w poprzednim roku, spowodowanym podwyżkami ceł wprowadzonymi przez prezydenta USA Donalda Trumpa (80). Firmy transportowe kupowały ciężarówki w bardzo ograniczonym zakresie z powodu niepewności co do przyszłych wolumenów transportu. Jednak sytuacja znacznie się poprawiła w ciągu ostatnich kilku kwartałów. Ameryka Północna, z markami Freightliner i Western Star , jest największym i najbardziej dochodowym rynkiem dla firmy ze Szwabii.
W czwartym kwartale działalność w Ameryce Północnej ma wygenerować marżę w okolicach górnej granicy prognozowanego rocznego przedziału od 9 do 11 procent, po silnym poziomie 12,1 procent w trzecim kwartale. W Mercedes-Benz, dyrektor finansowa Eva Scherer, przewiduje, iż marża przekroczy prognozowany roczny przedział od 6 do 8 procent. W trzecim kwartale wyniosła ona 6,3 procent.
Liczba zamówień w całej Grupie wzrosła o 10 procent do 71 168 pojazdów. Zysk netto przypadający akcjonariuszom wzrósł o 59 procent do 689 milionów euro. Rådström potwierdził prognozy roczne.
Firma przypisała ten pozytywny rozwój ożywieniu na rynku. Wyniki za trzeci kwartał pokazały, iż biznes przez cały czas nabiera tempa, powiedziała Rådström w oświadczeniu. „Szczególnie ważne jest to, iż poprawiliśmy naszą rentowność, pozostając jednocześnie w pełni skoncentrowani na naszych klientach na całym świecie” – dodała
