Deutz-Fahr 6C po liftingu i w nowych kolorach w wersji Warrior. Ile kosztuje? [video]

Seria ciągników 6C przeszła lifting obejmujący zarówno kwestie estetyczne jak i techniczne. Do wersji Warrior dołączył dla tego modelu m.in. kolor Java Green, wzbogacono pakiet oświetlenia, a wzmocniona przednia oś zwiększyła DMC ciągników. Co jeszcze się zmieniło? I ile kosztują te ciągniki?

Deutz-Fahr 6C – nowy kolor i oświetlenie

Jedną z najbardziej widocznych zmian jest rozszerzona oferta kolorów. Oprócz klasycznej zieleni wprowadzono nowy dla tej serii odcień Java Green, a także matową czerń i matową zieleń. Dostępna jest także wersja Lamborghini. Wersja Warrior otrzymała dodatkowe wyróżniki, jak chromowana rura wydechowa. Zmieniono również dach, który teraz jest dwukolorowy – szaro-czarny.

Nowy pakiet oświetlenia LED składa się z aż 18 reflektorów zapewniający nocą widoczność 360 st.

Lepsze widoczność i komfort

W nowej serii 6C pojawiły się lusterka XL, znane dotąd z większych modeli. Dzięki nim operator ma dużo lepszą kontrolę podczas transportu i pracy w polu. W kabinie zmiany objęły nowy panel klimatyzacji – dostępny także poza pakietem Warrior oraz przeprojektowaną deskę rozdzielczą w wersjach z przekładnią Powershift. Nowy kokpit pozwala operatorowi śledzić więcej parametrów w czytelnej formie, co znacząco poprawia ergonomię obsługi.

Zmiany techniczne

Unowocześniona seria 6C to nie tylko estetyka, ale i konkretne ulepszenia konstrukcyjne. Wśród tych znalazło się więcej wyjść hydraulicznych, również w przednim podnośniku – do dwóch par, schowanych w jego obrysie, co zabezpiecza je przed uszkodzeniem. Ponadto dodano opcjonalną oś HD, która zwiększa dopuszczalną masę całkowitą o 500 kg. Dzięki temu ciągnik jest stabilniejszy i lepiej radzi sobie z cięższymi maszynami.

Cena i dostępność

Ceny ciągników serii 6C w wersji Warrior ze skrzynią Powershift startują od około 450 tys. zł. Modele są już dostępne u dealerów i można je konfigurować w nowych wariantach.

Deutz-Fahr 6C

Seria Deutz-Fahr 6C obejmuje kompaktowe, czterocylindrowe ciągniki o mocy od 120 do 137 KM o masie do 5 ton. Dostępne są trzy typy przekładni: Powerschift z trzema półbiegami, RVshift oraz bezstopniowa TTV. Układ hydrauliczny występuje w dwóch wariantach – 90 lub 120 l/min – i może być rozbudowany do 10 tylnych wyjść oraz dwóch przednich. Tylny podnośnik zapewnia udźwig do 7100 kg, a przedni do 3000 kg