6 godzin temu
29 kwietnia we Wrocławiu odbyła się konferencja poświęcona przyszłości transportu szynowego w Unii Europejskiej. Wydarzenie zorganizowano w ramach polskiej prezydencji w UE, a gospodarzem był marszałek województwa dolnośląskiego Paweł Gancarz. W stolicy Dolnego Śląska spotkali się ministrowie transportu, prezesi spółek kolejowych i eksperci z ponad 20 państw członkowskich.
Dziś Dolny Śląsk to nie tylko infrastrukturalne serce Polski, ale całej Europy – podkreślił marszałek Gancarz podczas otwarcia wydarzenia.
Od lat konsekwentnie inwestujemy w kolej: w rewitalizację linii, zakup nowego taboru i integrację transportu w regionie.
Wybór Dolnego Śląska na miejsce obrad nie był przypadkowy. Region uchodzi za lidera kolejowej transformacji – liczba pasażerów Kolei Dolnośląskich wzrosła w ciągu dekady z 5 do 25 milionów rocznie, a do sieci włączono miejscowości zamieszkane przez ponad 200 tys. osób.
Na Dolnym Śląsku kursują najszybsze pociągi regionalne w Polsce, a model zarządzania transportem publicznym może być wzorem dla innych regionów w UE – zaznaczył minister infrastruktury Dariusz Klimczak.
Wśród poruszanych tematów znalazły się kwestie rozwoju Kolei Dużych Prędkości. Jednym z kluczowych projektów ma być szybkie połączenie Warszawy z Wrocławiem przez Łódź, Sieradz i Kępno. Dzięki tej inwestycji czas podróży między stolicami Polski i Dolnego Śląska ma się skrócić niemal o połowę.
To szansa nie tylko dla Wrocławia, ale także dla mniejszych miast we wschodniej części regionu, takich jak Oława, Oleśnica czy Międzybórz – mówił Michał Rado, wicemarszałek odpowiedzialny za kolej.
Konferencja była również okazją do rozmów na temat finansowania inwestycji, wdrażania innowacji technologicznych i zwiększania roli transportu szynowego w systemach mobilności miejskiej i regionalnej. Poruszono także przyszłość kolejowych przewozów towarowych oraz cyfryzację sprzedaży – niektóre polskie spółki notują już ponad 50% sprzedaży biletów przez internet.
Wydarzenie zakończyła debata przedstawicieli operatorów kolejowych i ekspertów, która potwierdziła, iż Dolny Śląsk ma nie tylko ambicje, ale i realne podstawy, by pełnić rolę lidera kolejowych przemian w Polsce i Europie.
Zobacz również:
