2 godzin temu
Dolnośląska Służba Dróg i Kolei zawarła dziś dwie umowy z wykonawcami kolejowych inwestycji. Pierwsza dotyczy drugiego etapu rewitalizacji trasy Kobierzyce – Łagiewniki (linia kolejowa nr 310), a druga – wdrożenia systemów sterowania ruchem kolejowym (srk) i sygnalizacji na odcinku Strzelin – Kondratowice (linia kolejowa nr 319). Nakłady na odnowienie pierwszego ze szlaków wyniosą blisko 76 mln zł. Oba przedsięwzięcia zostaną zrealizowane w ramach programu „Dolny Śląsk na dobrych torach”.
Odbudowujemy połączenia, które przez lata były zawieszone lub zlikwidowane. Linia kolejowa nr 310 połączy południe regionu bezpośrednio z Wrocławiem. Po ponad 20 latach od likwidacji tej trasy przywracamy ją do życia, etap po etapie, z myślą o mieszkańcach i gospodarce regionu – zaznaczał Paweł Gancarz, marszałek województwa dolnośląskiego.
Drugi etap prac na linii kolejowej nr 310 obejmie blisko 17-kilometrowy odcinek. Michał Rado, wicemarszałek województwa dolnośląskiego wskazał, iż realizacja projektu opóźniła się z powodu skomplikowanych procedur formalnych. Wraz z podpisaniem kontraktu długo wyczekiwana inwestycja wchodzi w fazę realizacji.
To inwestycja długo oczekiwana, a dla nas tym bardziej ważna, iż realizowaliśmy już pierwszy etap tej linii. Znamy teren i wiemy, w co wchodzimy. Jesteśmy przygotowani, by dowieźć ten projekt terminowo – zadeklarował Maciej Chamerski, prezes zarządu spółki TORHAMER.
Docelowo linia stanie się ważnym elementem połączeń aglomeracyjnych Wrocławia. Aby w pełni wykorzystać jej potencjał, w przyszłości potrzebny będzie drugi tor – to zadanie, o które będziemy zabiegać na poziomie rządowym – poinformował Michał Rado.
Mateusz Masłowski, dyrektor DSDiK podkreślił, iż linia kolejowa nr 310 będzie kolejowym odpowiednikiem budowanej trasy S8, stanowiąc uzupełnienie oferty transportowej dla południa województwa. Zgodnie z planem w pełni funkcjonalna kolej aglomeracyjna na tym kierunku ma zostać uruchomiona do końca 2028 r.
Zabudowa systemów srk i sygnalizacji przejazdowej na linii kolejowej 319, która jest przedmiotem drugiego z podpisanych kontraktów, znacząco wpłynie na poprawę poziomu bezpieczeństwa.
To projekt wymagający ścisłej współpracy, ale jesteśmy na to gotowi. Zrobimy wszystko, aby systemy sterowania ruchem na linii 319 zostały wykonane zgodnie z harmonogramem – powiedział Jan Paruch, prezes zarządu spółki INFRAKOL.
Fot. UMWD
Zobacz również:
