Duże zmiany na stacjach paliw! Diesel w dół, benzyna w górę, a LPG bije rekordy

Na polskich stacjach paliw sytuacja zmienia się z dnia na dzień. Olej napędowy potaniał, benzyna 95 przerwała serię obniżek, a autogaz jest coraz bliżej przekroczenia granicy 4 zł za litr. Nowe limity cen obowiązujące 11 i 12 listopada 2026 roku przynoszą ulgę przede wszystkim użytkownikom diesla. Dla rolników i firm transportowych przez cały czas oznacza to jednak wysokie wydatki na paliwo. Tymczasem analitycy ostrzegają przed kolejnymi podwyżkami LPG.

Duże zmiany na stacjach paliw! Diesel w dół, benzyna w górę, a LPG bije rekordy

Olej napędowy tanieje. Ile kosztuje tankowanie diesla?

Dla gospodarstw rolnych najważniejsza pozostaje cena oleju napędowego, który jest podstawowym paliwem wykorzystywanym w ciągnikach, kombajnach i innych maszynach rolniczych.

Najnowsze stawki przynoszą niewielką poprawę. Maksymalna cena diesla na 11 i 12 listopada została obniżona o 8 groszy, do 7,66 zł za litr.

W praktyce na poszczególnych stacjach można zatankować nieco taniej. W zestawieniu cen z 11 listopada najniższe stawki wynosiły:

• Moya – 7,54 zł/l;
• Auchan – 7,58 zł/l;
• Orlen, Shell i Amic – 7,63 zł/l;
• Avia – 7,64 zł/l;
• BP, Circle K i MOL – 7,66 zł/l.

Różnica między najtańszą a najdroższą ofertą wynosiła 12 groszy na litrze.

Przy zakupie 1000 litrów oleju napędowego oznacza to 120 zł różnicy w wydatkach, dlatego porównywanie cen może mieć znaczenie szczególnie dla gospodarstw zużywających większe ilości paliwa.

Benzyna 95 przerywa serię obniżek

Inaczej wygląda sytuacja na rynku benzyny. Po niemal dwóch tygodniach spadków ceny zaczęły ponownie rosnąć.

Maksymalna cena benzyny Pb95 wzrosła o 6 groszy i wynosi 6,10 zł za litr. Dla benzyny Pb98 ustalono limit na poziomie 6,70 zł/l.

Nie oznacza to jednak, iż wszędzie trzeba płacić maksymalną stawkę. Ceny benzyny 95 na stacjach wynosiły od 5,90 do 6,10 zł/l.

Najtańszą ofertę odnotowano w Auchan, gdzie litr kosztował 5,90 zł. Na stacjach Moya i Shell cena wynosiła 5,99 zł, natomiast na BP, Circle K i MOL sięgała 6,10 zł.

Różnica 20 groszy na litrze oznacza 10 zł oszczędności przy tankowaniu 50-litrowego zbiornika.

LPG mocno drożeje. Granica 4 zł coraz bliżej

Największy niepokój budzi w tej chwili sytuacja na rynku autogazu. W przeciwieństwie do benzyny i oleju napędowego LPG nie jest objęte rządowym mechanizmem maksymalnych cen paliw.

W rezultacie ceny autogazu rosną niezależnie od limitów obowiązujących dla pozostałych paliw.

W notowaniach z 11 listopada litr LPG kosztował od 3,87 zł na stacjach Amic do 3,99 zł na Orlenie i Shellu.

Dla porównania rok wcześniej średnia cena autogazu wynosiła około 2,60 zł/l.

Oznacza to, iż na części stacji LPG jest w tej chwili droższe choćby o 1,39 zł na litrze w stosunku do tamtego poziomu.

Analitycy e-petrol.pl przewidują, iż ceny autogazu mogą w najbliższych dniach przekroczyć 4 zł za litr. Powodem są podwyżki na hurtowym rynku gazu płynnego.

W prognozie na okres 9–15 listopada wskazano przedział od 4,19 do 4,31 zł/l.

Gdzie paliwo jest najtańsze, a gdzie najdroższe?

Ceny różnią się również w zależności od regionu Polski.

Według najnowszego zestawienia e-petrol.pl najniższe średnie ceny oleju napędowego, wynoszące około 7,71 zł/l, odnotowano między innymi w województwach opolskim, śląskim, wielkopolskim, pomorskim oraz warmińsko-mazurskim.

Najdroższy diesel był w Małopolsce, gdzie średnia cena wynosiła 7,75 zł/l.

W przypadku benzyny 95 różnice regionalne były znacznie mniejsze. W większości województw średnia cena wynosiła około 6,04 zł/l, natomiast w Małopolsce sięgała 6,06 zł/l.

Największe regionalne różnice dotyczyły LPG. Na Kujawach i Pomorzu średnia cena wynosiła 3,87 zł/l, podczas gdy w województwie zachodniopomorskim dochodziła do 3,98 zł/l.

Dane regionalne pochodzą z notowania z 10 listopada i należy odróżnić je od maksymalnych cen urzędowych obowiązujących 11–12 listopada.

Rządowe limity cen paliw obowiązują do końca roku

Na ceny benzyny i oleju napędowego wpływa w tej chwili rządowy program „Ceny Paliwa Niżej” (CPN).

Mechanizm obejmuje obniżoną stawkę VAT na paliwa z 23 do 8 proc., zmniejszoną akcyzę oraz maksymalne ceny detaliczne benzyny i diesla.

Zgodnie z obowiązującymi przepisami program ma funkcjonować do 31 grudnia 2026 roku.

Rządowe limity wyznaczają najwyższe dopuszczalne ceny sprzedaży paliw objętych programem. Stacje mogą oferować niższe stawki, ale nie mogą przekraczać ustalonych poziomów.

To rozwiązanie ogranicza skutki wahań cen hurtowych dla kierowców, jednak nie obejmuje autogazu.

Co stanie się z cenami paliw w 2027 roku?

Dużą niewiadomą pozostaje sytuacja po zakończeniu obowiązywania programu CPN.

Narodowy Bank Polski w swoich prognozach uwzględnia możliwość wycofania mechanizmu osłonowego z początkiem przyszłego roku.

Według przedstawionych szacunków inflacja w 2027 roku może wynieść 4,2 proc., o ile program zostanie zakończony.

Utrzymanie rozwiązań osłonowych mogłoby natomiast obniżyć prognozowany wskaźnik inflacji o około 0,9 punktu procentowego.

Ewentualny wzrost cen paliw miałby znaczenie nie tylko dla kierowców, ale także dla kosztów transportu, produkcji rolnej i dystrybucji żywności.

Drogi diesel przez cały czas obciąża gospodarstwa rolne

Choć olej napędowy w ostatnich dniach potaniał, jego cena pozostaje istotnym obciążeniem dla producentów rolnych.

Przy stawce 7,66 zł/l zakup 1000 litrów diesla kosztuje 7660 zł, a 2000 litrów oznacza wydatek 15 320 zł. Są to kwoty przed uwzględnieniem ewentualnego zwrotu akcyzy i indywidualnych warunków zakupu paliwa.

Dla rolników znaczenie mają również koszty transportu zbóż, nawozów i innych środków produkcji, które częściowo zależą od cen paliw.

Najbliższe tygodnie pokażą, czy obniżki cen oleju napędowego utrzymają się na dłużej. W przypadku benzyny pojawił się już sygnał odwrócenia trendu, natomiast na rynku LPG presja na dalszy wzrost cen pozostaje silna.

Dodatkowym czynnikiem niepewności jest przyszłość rządowego programu osłonowego, którego obecny termin obowiązywania upływa wraz z końcem grudnia.