12 godzin temu
Warszawa, 26.01.2026 (ISBnews) – Enter Air zwiększył liczbę wykonanych operacji o ok. 5% r/r w ubiegłym roku, a w tym – dzięki dostawie pięciu nowych samolotów – wzrost operacyjny powinien wynieść ok. 15% r/r, poinformował ISBnews członek zarządu i Dyrektor Operacji Lotniczych Marcin Kubrak. Na 2027 r. spółka ma zamówione w Boeingu kolejne dwa samoloty 737 MAX, a ewentualne dodatkowe maszyny będą dobierane z rynku wtórnego w zależności od potrzeb operacyjnych i rozwoju rynku; decyzje zapadną w II poł. 2026 r.
Spółka planuje też obsługę dotychczasowych destynacji z innych polskich portów, zupełnie nowe destynacje i rozwój na rynkach zagranicznych, przede wszystkim niemieckim.
„Cały rok 2025 wobec 2024 był większy o około 5%, jeżeli chodzi o liczbę wykonanych operacji i wylatanych godzin. Mały wzrost miał związek z brakiem dostaw samolotów w 2025 r. Natomiast w 2026 roku będzie widoczny zdecydowanie bardziej dynamiczny rozwój w związku z dostawami pięciu nowych samolotów. W związku z tym powinniśmy urosnąć operacyjnie o ok.15% r/r” – powiedział w wywiadzie dla ISBnews Kubrak.
„Podpisane główne kontrakty z kluczowymi partnerami mają dynamikę choćby powyżej 15%, ale oczywiście taki wzrost będzie możliwy przy utrzymaniu pozytywnych parametrów rynku, wśród których najważniejsze to stabilność geopolityczna w regionach destynacji wakacyjnych oraz brak ograniczeń związanych z kontrolą ruchu lotniczego w Europie” – dodał.
W ubiegłym tygodniu spółka podpisała z Rainbow Tours nową umowę czarteru dotyczącą współpracy w okresie lato 2026 i zima 2026/2027, a szacunkowa wartość programu handlowego wynosi ok. 109,8 mln USD (ok. 395,9 mln zł) i jest o 17% wyższa od aktualnie obowiązującej umowy. Wcześniej w ramach planowania sezonu Lato 2026 i Zima 2026/2027 Enter Air zawarł już umowy z Itaka Fly o szacunkowej wartości 99,2 mln USD (+ 31% r/r), Coral Travel o szacunkowej wartości 158,6 mln USD (+16% r/r) oraz TUI Poland o szacunkowej wartości ok. 266,7 mln USD (+16 r/r).
„Wszystkie najważniejsze umowy na rynku polskim z naszymi wieloletnimi partnerami – TUI, Coral Travel, Itaka i Rainbow Tours zostały już podpisane. Łączna wartość wszystkich umów podpisanych z kluczowymi partnerami na rynku polskim wynosi 633,1 mln USD co oznacza wzrost o ok. 18% r/r” – skomentował członek zarządu.
Zapowiedział też nowe operacje oraz rozwój na rynkach zagranicznych, w tym przede wszystkim na rynku niemieckim.
„Grupa realizuje połączenia dla czołowych polskich i zagranicznych biur podróży latając do ponad 340 destynacji w ponad 30 krajach. W nowych sezonach będziemy latali przede wszystkim do sprawdzonych już destynacji, ale pojawią się też nowe operacje np. do Al Alamain czy Marsa Matruh w Egipcie. Planujemy też dodanie rejsów do konkretnych destynacji z innych polskich miast. Rozwijamy się również na rynkach zagranicznych, w tym przede wszystkim na rynku niemieckim” – wskazał.
Zaznaczył też, iż Enter Air od wielu lat jest liderem rynku turystycznego w Polsce oraz obsługuje wszystkie największe rynki czarterowe Europy i nie planuje dywersyfikacji działalności w kierunku przewozów cargo.
Członek zarządu powiedział również, iż w 2026 roku Enter Air planuje zwiększenie floty o 6 samolotów, licząc jedną maszynę, która dotarła już w 2025 roku, zaś większość z pozostałych nowych samolotów ma odebrać przed rozpoczęciem sezonu letniego.
„Enter Air użytkuje samoloty Boeing 737 zarówno NG jak i MAX. Tylko te samoloty są w zainteresowaniu firmy. W tym roku dojdzie do floty kolejnych pięć maszyn w tym dwa Boeingi 737-800 NG i trzy maszyny w wersji MAX. Na kolejny rok mamy już zamówione w Boeingu kolejne dwa samoloty 737 MAX. Ewentualne dodatkowe samoloty będą dobierane z rynku wtórnego w zależności od potrzeb operacyjnych (tj. wymiana floty) oraz rozwoju rynku. Wszystko będzie zależało od zapotrzebowania rynku, a konkretne decyzje będą podejmowane w drugiej połowie 2026 r. ” – powiedział Kubrak.
„Staramy się nie planować liczby samolotów w perspektywie kilku lat, ale jesteśmy w stanie dopasować się do potrzeb rynku i rozwoju naszych klientów. Patrząc bardzo spokojnie na przyszłość powinniśmy rozwijać się w tempie około 10% rocznie” – dodał, pytany ile samolotów chciałaby mieć spółka do 2030 roku.
Zaznaczył też, iż jeżeli chodzi o rynek w Polsce, to spółka rośnie razem z rynkiem i oczekuje utrzymania pozycji lidera w segmencie podróży wakacyjnych utrzymując ponad 40-proc. udział w rynku, a dodatkowo rozwija się w Europie dodając kolejne samoloty na rynek niemiecki już od początku 2026 r.
„[W 2025 r.] sytuacja rynkowa była stabilna. Ceny paliw były na dobrym poziomie bez znacznych zmian w ciągu roku. Rynek podróży wakacyjnych był spokojny, bez większych perturbacji w destynacjach oraz bez szczególnych problemów operacyjnych. Dlatego rok 2025 nazwałbym stabilnym. W 2026 r oczekujemy podobnej sytuacji oraz stabilizacji cen. Potencjalny koniec wojny na Ukrainie oraz stabilna sytuacja na rynku dostaw ropy powinny dać nam szansę na realizację założeń operacyjnych oraz poprawę wyników finansowych. Stabilna sytuacja geopolityczna to jest najlepsza prognoza dla linii lotniczych” – podkreślił.
Członek zarządu Enter Air wskazał też, iż spółka liczy na stabilny, ale już nie tak mocno dynamiczny wzrost popytu na podróże wakacyjne w Polsce w kolejnych latach.
„Lata po pandemii pokazały, iż potrzeba podróżowania, zwiedzania świata i odwiedzania nowych ciekawych miejsc na mapie świata jest wśród Polaków bardzo istotna. Mocny złoty i dobre prognozy ekonomiczne i gospodarcze w Polsce dają nam szansę na kolejne lata rozwoju turystyki wyjazdowej. Na dziś nastroje są pozytywne i prognozy dla całej naszej branży są dobre. Koniec konfliktu za wschodnią granicą również powinien pomóc rynkowi i bez wątpienia byłby dodatkowym boosterem wzrostu popytu na wyjazdy wakacyjne” – ocenił.
Obecnie flota Enter Air składa się z 24 samolotów Boeing 737-800 i 10 Boeingów 737 MAX 8.
Przewoźnik posiada siedem stałych baz operacyjnych w Warszawie, Katowicach, Poznaniu, Wrocławiu, Gdańsku, Paryżu i Zurychu oraz kilka baz sezonowych, m.in. w Londynie, Madrycie, Pradze i Tel Awiwie. Enter Air jest właścicielem centrum szkoleniowego Enter Air Training Center w Warszawie, a także współwłaścicielem szwajcarskiej linii Chair Airlines, która posiada flotę czterech samolotów i ma 51% udziałów spółki Fly4 Airlines Green, która świadczy usługi najmu samolotów z załogami (wet-lease) na rzecz przewoźników lotniczych.
Zgodnie z danymi ULC Enter Air przewiózł blisko 3,9 mln w 2024 r. w porównaniu z prawie 3,1 mln pasażerów w 2023 r. Enter Air podaje, iż jest czwartą największą linią w Polsce pod względem liczby przewiezionych pasażerów na polskim rynku.
Enter Air jest największą prywatną linią lotniczą działającą w Polsce. Realizuje połączenia dla czołowych polskich i zagranicznych biur podróży latając w ponad 30 krajach. Jest notowany na GPW od 2015 r.
Barbara Woźniak
(ISBnews)
