1 godzina temu
Gdańskie Autobusy i Tramwaje ogłosiły drugie postępowanie przetargowe na dostawę fabrycznie nowych, niskopodłogowych tramwajów dwukierunkowych. Pierwsze postępowanie zostało unieważnione ze względu na zbyt wysokie ceny.
GAiT zamówią 20 najdłuższych w Polsce tramwajów, przystosowanych do przewożenia minimum 310 pasażerów. Ponad 45-metrowe składy będą jeździć przede wszystkim po trasie Gdańsk Południe – Wrzeszcz (GPW).
Jakie będą nowe tramwaje dla Gdańska?
Po analizie ofert złożonych w pierwszym przetargu podjęto decyzję o utrzymaniu wszystkich wymagań technicznych, a dokumentację przetargową uzupełniono o odpowiedzi na pytania, które w pierwszym postępowaniu wysłali producenci tramwajów. Nie zmieniły się podstawowe założenia – nowe składy mają mieć co najmniej 96 miejsc siedzących, a drzwi w tramwajach będą podwójne i dostępne z poziomu niskiej podłogi. Ułatwi to podróż osobom z niepełnosprawnościami, seniorom oraz pasażerom z wózkami.
Składy będą wyposażone w 17 ekranów z informacją pasażerską, gniazda ładujące USB-A i USB-C oraz automatyczną klimatyzację. Wszystkie tramwaje trafią do Gdańska w ciągu 3 lat od momentu podpisania umowy, ale pojazdy będą dostarczane sukcesywnie – oznacza to, iż pierwsze pojawią się na torach kilka miesięcy wcześniej.
GAiT rezygnują jednocześnie z dodatkowej opcji 15 tramwajów. Pozwoli to zoptymalizować cenę 20 zamawianych pojazdów. Jednostki, które mogły być kupione w ramach opcjonalnego zamówienia, będą zamawiane w kolejnych postępowaniach.
Finansowanie inwestycji GAiT
Zakup tramwajów zostanie sfinansowany z preferencyjnej pożyczki pochodzącej ze środków Unii Europejskiej (UE), w ramach Krajowego Planu Odbudowy (KPO), udzielonej przez Bank Gospodarstwa Krajowego (BGK). Oprocentowanie pożyczki wynosi zaledwie 1%, co czyni ją wyjątkowo korzystnym instrumentem finansowym.
Źródło: UM Gdańsk/redakcja
Fot. Dominik Paszliński via UM Gdańsk
Zobacz również:
