3 godzin temu
W piątek 16 stycznia br. Gdańsk podpisał umowę z firmą Primost Południe na modernizację infrastruktury tramwajowej w Śródmieściu. Kontrakt wart 46,2 mln zł obejmuje przebudowę torowiska na Podwalu Przedmiejskim oraz odnowienie przeprawy nad Starą Motławą. Roboty potrwają do początku 2028 r.
Podpisanie tej umowy to realizacja zapowiadanego pakietu inwestycji dla Śródmieścia, który konsekwentnie wdrażamy, wykorzystując czas dużych prac infrastrukturalnych na Moście Siennickim […] Przebudowa torowiska tramwajowego na ul. Podwale Przedmiejskie oraz mostu nad Starą Motławą to jedno z kluczowych zadań tego pakietu, o wartości 46 mln złotych. Prace najbardziej ingerujące w funkcjonowanie komunikacji miejskiej zaplanowano na miesiące letnie, tak aby w możliwie największym stopniu ograniczyć uciążliwości w codziennym funkcjonowaniu miasta. To pierwsza umowa z pakietu wartego ok. 130 mln zł – wskazywała Aleksandra Dulkiewicz, prezydent Gdańska.
Pierwszy element Pakietu dla Śródmieścia
Inwestycja otwiera Pakiet dla Śródmieścia – program warty łącznie ok. 130 mln zł, zapowiedziany we wrześniu 2025 r. Przedsięwzięcie zakłada modernizację najbardziej obciążonych fragmentów układu drogowo-tramwajowego w centrum miasta. Harmonogram skoordynowano z trwającymi robotami na Moście Siennickim, by ograniczyć kumulację robót w kolejnych latach.
Podczas samej przebudowy mostu ruch tramwajowy będzie utrzymany, choć z wykorzystaniem tzw. przeplotki, ponieważ dwa elementy mostu będą przebudowywane etapami. Oznacza to, iż tramwaje będą w tym miejscu poruszały się naprzemiennie. Całkowite wstrzymanie ruchu tramwajowego w związku z tymi pracami planowane jest wyłącznie w okresie od czerwca do września 2026 r. Równolegle miasto wraz z Gdańskim Zarządem Dróg pracuje nad pozostałymi elementami inwestycji. Chodzi o trakcję na ul. 3 Maja, która ma odciążyć remontowane Hucisko, samo Hucisko oraz węzeł Okopowa – poinformował Piotr Grzelak, pierwszy zastępca prezydent Gdańska.
Na Podwalu Przedmiejskim wykonawca wymieni kompletną infrastrukturę torową – podbudowę, szyny, podkłady oraz sieć trakcyjną. Dodatkowo wyreguluje oś torowiska, zmodernizuje system odwodnienia i dostosuje perony do aktualnych standardów.
Przebudowa mostu i harmonogram robót
Równolegle prowadzone będą prace na przeprawie nad Starą Motławą. Zakres obejmie modernizację konstrukcji mostu, układu drogowego oraz oświetlenia. Odnowione zostaną również sieci podziemne: kanalizacja deszczowa, wodociąg, kanał technologiczny i pętle indukcyjne. Przez cały okres robót most pozostanie przejezdny dla samochodów.
Zakres tej inwestycji jest kompleksowy i obejmuje wszystkie najważniejsze elementy infrastruktury tramwajowej w ciągu ul. Podwale Przedmiejskie. Modernizujemy całe torowisko – od podbudowy, przez szyny i podkłady, aż po sieć trakcyjną. Prace obejmą także regulację osi toru, przebudowę systemu odwodnienia oraz dostosowanie peronów tramwajowych do obowiązujących standardów technicznych – zarówno pod względem krawędzi, jak i nawierzchni. Zależy nam, aby po zakończeniu inwestycji były one wygodne i bezpieczne dla wszystkich pasażerów […] Równolegle prowadzona będzie przebudowa mostu nad Starą Motławą, obejmująca konstrukcję obiektu, układ drogowy i oświetlenie. Całość zadania, realizowana w perspektywie dwóch lat, obejmuje również przebudowę infrastruktury podziemnej – sieci wodociągowej, kanalizacji deszczowej, kanałów technologicznych oraz pętli indukcyjnych. Dzięki temu powstanie trwały i bezpieczny układ, przygotowany na bardzo intensywną eksploatację przez kolejne dekady – powiedział Krzysztof Małkowski, dyrektor Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska.
Dla torowiska przyjęto formułę „zaprojektuj i wybuduj” – dokumentacja powstanie do czerwca 2026 r., a roboty budowlane potrwają od końca czerwca do końca września tego samego roku. W tym okresie tramwaje zastąpi autobusowa komunikacja zastępcza. Most realizowany będzie w trybie „wybuduj”.
Primost Południe prowadzi w tej chwili w Gdańsku również inne prace – spółka odpowiada m.in. za przebudowę kładki na Zaspie.
Fot. UM Gdańsk
Zobacz również: