Węgiel kamienny na dobre stracił dominującą pozycję w przewozach towarów koleją. W 2024 r. jego transport spadł o 12,9 mln ton w porównaniu z 2023 r. W ogólnej masie towarów po raz pierwszy udział grupy surowców energetycznych, w której węgiel kamienny dominuje, spadł poniżej 30%. Jeszcze w 2015 r. masa ładunków z tej grupy stanowiła powyżej 40% wszystkich towarów przewożonych koleją. To znacząca zmiana, która potwierdza tendencję zmniejszającego się popytu i podaży na węgiel kamienny w Polsce.