Holandia daje choćby 55% dopłaty. I to do 600 tys. euro na… elektryczne ciągniki

Elektryfikacja w rolnictwie przestaje być ciekawostką z targów, a zaczyna być realnym kierunkiem rozwoju – i to wspieranym grubymi pieniędzmi. Bardzo grubymi, jak w kraju tulipanów.

Holandia uruchamia właśnie program dopłat, w którym rolnik może dostać choćby 55% wartości ciągnika. Sprawdzamy, kto może skorzystać i ile naprawdę można zgarnąć.

Jeszcze kilka lat temu elektryczny ciągnik budził tyle emocji, co prognoza pogody na przyszły tydzień – niby interesujące, ale mało kto traktował to poważnie. Dziś sytuacja się zmienia, i to nie przez marketing producentów, tylko przez decyzje rządów.

Na pierwszy ogień poszła Holandia, która – jak to ma w zwyczaju – zamiast debatować, po prostu wyciąga portfel.

Elektryfikacja rolnictwa to nie tylko domena europejskich producentów. Indyjski TAFE chce swój kawałek tortu, fot. Adam Ładowski

8,6 miliona euro na start

Holenderski rząd przeznaczył 8,6 mln euro na wsparcie zakupu maszyn elektrycznych w rolnictwie. Program obejmuje zarówno ciągniki, jak i inne urządzenia o zerowej emisji.

Z tej puli:

• 5,8 mln euro trafia na ciągniki,
• 2,8 mln euro na pozostałe maszyny.

Minimalna dotacja wynosi 3000 euro, a maksymalna aż 600 000 euro – czyli kwoty, które przestają być dodatkiem, a zaczynają być poważnym argumentem zakupowym.

Ale, jak to zwykle bywa, nie dla wszystkich. Program skierowany jest do małych i średnich gospodarstw oraz firm usługowych, a sprzęt musi być wykorzystywany w rolnictwie co najmniej przez 70% czasu pracy.

Dwie kategorie ciągników – i konkretne pieniądze

Najciekawiej robi się przy samych ciągnikach. Holendrzy podzielili je na dwie proste kategorie:

Do 100 KM: Tu wsparcie wynosi maksymalnie: 35% ceny zakupu

Czyli jeżeli ktoś kupi mały elektryczny ciągnik do prac pomocniczych, sadowniczych czy gospodarstwa mlecznego – państwo dokłada ponad jedną trzecią wartości.

Powyżej 100 KM to już szok, bo tu zaczyna się prawdziwa ofensywa: do 55% ceny zakupu

I to już robi wrażenie. Bo przy drogim sprzęcie różnica między „może kiedyś” a „biorę teraz” zaczyna się właśnie od takich procentów.

Krótko mówiąc – im większy ciągnik, tym większa zachęta. A to jasno pokazuje, iż Holandia nie traktuje elektryfikacji jako zabawki dla ogrodników, tylko jako kierunek dla pełnoprawnego rolnictwa.

Tadus T16.20 – niemal seryjny elektryczny traktor z Bawarii, zaprojektowany nie jako adaptacja diesla, ale jako zupełnie nowa konstrukcja, fot. Adam Ładowski

Ładowarka do prądu? Też dopłacą

Elektryczny ciągnik bez ładowania jest jak MTZ bez paliwa – niby jest, ale nie pracuje. Dlatego program obejmuje także szybkie ładowarki. W zależności od ich mocy można dostać nawet: 24 400 euro dofinansowania.

Czyli państwo dopłaca nie tylko do samego sprzętu, ale i do całej infrastruktury, która ma sprawić, iż to wszystko będzie miało sens w codziennej pracy.

Nie tylko ciągniki – roboty też wchodzą do gry

Program nie kończy się na ciągnikach. Dotacje obejmują również inne maszyny elektryczne, pod warunkiem iż mają minimum 1,5 kW mocy. Można uzyskać: do 25% wartości maszyny

Na liście znajdują się m.in.: roboty do zwalczania chwastów, autonomiczne nośniki narzędzi, systemy nawadniające czy samojezdne systemy podające. A jeżeli maszyna nie jest na liście, ale ogranicza spalanie diesla – jak minikoparka czy wózek widłowy – też można próbować. Ministerstwo oceni, czy spełnia kryteria.

Czy to ma sens?

Patrząc chłodno – elektryczne ciągniki przez cały czas mają swoje ograniczenia: czas pracy, dostępność modeli, cena. Ale gdy państwo dokłada ponad połowę wartości maszyny, rachunek zaczyna wyglądać zupełnie inaczej.

Holendrzy robią to po swojemu: bez wielkich deklaracji, za to z konkretną tabelą dopłat. I można się spodziewać jednego – jeżeli ten model zadziała, reszta Europy długo się nie będzie zastanawiać. A wtedy elektryczny ciągnik przestanie być nowinką z katalogu, a stanie się… kolejną maszyną w gospodarstwie.