Import z Ukrainy: Blisko połowa transportów drogowych jedzie przez Polskę

35 minut temu

Zdjęcie: Eksport z Ukrainy

Import z Ukrainy realizowany transportem drogowym w blisko połowie trafia do Unii Europejskiej przez polską granicę. Polska umacnia pozycję kluczowego węzła logistycznego dla ukraińskiego sektora rolnego. Udrożnienie granicy dzięki nowym przejściom poprawia płynność dostaw, jednak na rynku wyraźnie narasta konkurencja ze strony dostawców z Ameryki Południowej.

Czytaj również:

Rzepak w UE: stabilny import i dominująca ale malejąca rola Ukrainy

Polska liderem drogowej logistyki rolnej

Z danych rynkowych przedstawionych podczas konferencji Grain Ukraine 2026 wynika, iż korytarz polski pozostaje bezkonkurencyjny, jeżeli chodzi o drogowy import z Ukrainy oraz tranzyt produktów rolnych. Udział poszczególnych kierunków w przewozach ciężarowych kształtuje się następująco:

Polska: 46% udziału w całkowitym wolumenie przewozów drogowych (lider rynku)
Kierunek rumuński: 23%
Mołdawia: 16%

Jak wskazał Bartosz Pieczkowski, dyrektor Frontier Logistics, otwarcie trzech nowych przejść granicznych dla pojazdów ciężarowych istotnie zwiększyło przepustowość i skróciło czas oczekiwania na granicy.

Polska przez cały czas utrzymuje embargo na najważniejsze ziarno

Warto podkreślić, iż wysoki udział polskiego korytarza dotyczy w głównej mierze przewozów tranzytowych oraz towarów przetworzonych. Polska przez cały czas utrzymuje jednostronne embargo na bezpośredni import z Ukrainy podstawowych zbóż (w tym pszenicy i kukurydzy) oraz rzepaku. Przewozy drogowe przez nasz kraj realizowane są pod ścisłym nadzorem w procedurze tranzytowej do portów lub innych państw Unii Europejskiej, a sam transport kołowy coraz mocniej przesuwa się w stronę produktów nieobjętych zakazem – głównie roślin oleistych, olejów i śrut.

Kluczowe korzyści z nowej infrastruktury granicznej

Redukcja przestojów: znaczny spadek długości kolejek i kosztów oczekiwania ciężarówek.
Przewidywalność dostaw: usprawnienie harmonogramów realizacji kontraktów eksportowych.
Większa przepustowość: sprawniejsza obsługa szczytów przewozowych w okresie pożniwnym.

Wyzwanie rynkowe: narastająca konkurencja z krajami Mercosur

Mimo poprawy płynności logistycznej, drogowy import z Ukrainy mierzy się z presją cenową na rynku europejskim. Polska zwiększyła w ostatnim czasie sprowadzanie śruty oraz pasz z państw bloku Mercosur (Ameryka Południowa), co stanowi bezpośrednią konkurencję dla surowców ze Wschodu.

W efekcie ukraińscy dostawcy muszą kłaść większy nacisk na terminowość oraz parametry jakościowe towaru, by utrzymać pozycję na rynku Unii Europejskiej.

Źródła:

Wypowiedź Bartosza Pieczkowskiego (Frontier Logistics) podczas konferencji Grain Ukraine 2026
Dane analityczne i logistyczne Spike Brokers
Materiały prasowe i raporty rynkowe AgroReview