17 godzin temu
W Pekinie doszło do przełomu w relacjach gospodarczych Kanady i Chińskiej Republiki Ludowej. Premier Kanady Mark Carney i przewodniczący Xi Jinping ogłosili zarys „nowego strategicznego partnerstwa” oraz mapę drogową współpracy gospodarczo-handlowej. Porozumienie – choć w wielu elementach ma charakter ramowy – zawiera konkretne parametry dotyczące redukcji barier w handlu rolno-spożywczym oraz częściowego otwarcia kanadyjskiego rynku na chińskie samochody elektryczne (EV). Reakcja inwestorów koncentruje się na konsekwencjach dla surowców rolnych, łańcuchów dostaw w motoryzacji i polityki handlowej wobec USA.
Co dokładnie ogłoszono: najważniejsze punkty porozumienia
1. KANOLA: spadek łącznych ceł do ok. 15% (deklaracja na 1 marca 2026)
Najbardziej „twardą” informacją jest oczekiwany spadek ceł na kanadyjskie nasiona canoli (rzepaku) do ok. 15% łącznej stawki od 1 marca 2026, z poziomów wskazywanych jako ok. 85% łącznie w okresie napięć handlowych. Dla Kanady ma to znaczenie makro (eksport) i mikro (dochody rolników, marże przetwórców).
Potwierdzenie kierunku zmian i kontekstu sporu (taryfy odwetowe, wcześniejsze ograniczenia) pojawia się także w relacjach międzynarodowych mediów, które opisują porozumienie jako element „resetu” po latach napięć.
2. Czasowe „odmrożenie” wybranych produktów: śruta rzepakowa, groch, homary i kraby
Kanada wskazuje, iż od 1 marca 2026 do co najmniej końca 2026 r. wybrane produkty (m.in. canola meal/śruta, groch, homary i kraby) mają nie podlegać „odpowiednim taryfom antydyskryminacyjnym”. To ważne dla segmentów, które w ostatnich latach były wrażliwe na nagłe decyzje taryfowe i fitosanitarne.
3. EV: Kanada dopuszcza do 49 tys. chińskich aut elektrycznych przy 6,1% (MFN)
Drugi konkretny parametr dotyczy motoryzacji: Kanada ma dopuścić do 49 000 chińskich EV przy stawce MFN 6,1%. Rząd kanadyjski podkreśla przy tym, iż wolumen ma odpowiadać skali importu sprzed „tarci handlowych” oraz stanowić mniej niż 3% rynku nowych aut w Kanadzie. Wątek jest szczególnie wrażliwy politycznie, bo wcześniejsze kanadyjskie taryfy na chińskie EV sięgały 100%.
Ten element potwierdzają również niezależne relacje mediów, zwracając uwagę na „limitowany” charakter otwarcia rynku oraz potencjalny wpływ na ceny aut i tempo elektryfikacji.
„Mapa drogowa” współpracy: mniej spektakularna, ale rynkowo istotna
Równolegle ogłoszono dokument ramowy: Canada – China Economic and Trade Cooperation Roadmap, który porządkuje mechanizmy dialogu i obszary współpracy. Z perspektywy rynków istotne są trzy elementy:
-
Wzmocnienie JETC (Joint Economic and Trade Commission) – podniesienie rangi do poziomu ministrów handlu i spotkania co najmniej coroczne. To zwiększa przewidywalność „zarządzania konfliktami” (taryfy, dostęp do rynku, spory sektorowe).
-
Rolno‑spożywcze „kanały techniczne” – wznowienie/rewitalizacja komisji rolnych, kooperacja ws. bezpieczeństwa żywności i zdrowia roślin/zwierząt, co bywa najważniejsze w praktyce handlu z Chinami (certyfikacje, kontrole, procedury graniczne).
-
Finanse – zapowiedź powołania roboczej grupy finansowej (polityki monetarne, stabilność, regulacje, AML, przepływy kapitału). Taki kanał nie jest „newsem cenowym” na dziś, ale może obniżać premię za ryzyko w projektach inwestycyjnych.
Jak rynek może to rozegrać: główne kanały wpływu
A) Rolnictwo i agro‑eksport: ulga dla kanadyjskiej canoli i produktów pokrewnych
Deklarowane zejście z ok. 85% do ok. 15% w kanoli oznacza potencjalnie silny bodziec popytowy (przywrócenie opłacalności eksportu), ale rynek będzie patrzył na:
- szczegóły implementacyjne (czy stawka dotyczy całości wolumenu, jakie są warunki techniczne),
- trwałość decyzji (czy to element szerszego rozejmu, czy „okno” na 2026),
- logistykę i kontraktację (tempo powrotu łańcuchów dostaw).
Punkt ciężkości jest na wykonaniu, bo sama deklaracja – choć bardzo konkretna – pozostaje wrażliwa na politykę.
B) Motoryzacja i EV: sygnał „kontrolowanego otwarcia”, nie deregulacji
Limit 49 tys. EV przy 6,1% taryfie to rozwiązanie, które:
- daje Kanadzie dźwignię negocjacyjną (otwarcie rynku w kontrolowanej skali),
- minimalizuje szok podażowy dla lokalnych producentów i związków zawodowych,
- może jednak zmienić strukturę konkurencji cenowej w segmencie „bardziej przystępnych” EV – rząd Kanady wskazuje choćby oczekiwanie, iż w 5 lat >50% tych aut może mieć cenę importową < 35 tys. USD.
W ujęciu rynkowym to przede wszystkim informacja o polityce handlowej i o tym, jak Kanada równoważy relacje z Chinami i USA. Ten aspekt podnoszą też relacje Reuters, wskazując, iż Ottawa szuka większej autonomii gospodarczej w warunkach presji taryfowej ze strony USA.
C) Energia, surowce i inwestycje: „ramy” zamiast natychmiastowego przełomu
Komunikaty kanadyjskie mocno akcentują energię (czystą i konwencjonalną) oraz inwestycje, ale rynkowo najważniejsze jest to, iż na dziś mamy kierunek i mechanizmy, a nie pełne twarde wolumeny i kontrakty.
Dlaczego to dzieje się teraz: presja geopolityczna i taryfowa
W wielu relacjach kluczowym tłem są napięcia handlowe z USA oraz szersza fragmentacja handlu globalnego. Reuters opisuje działania Kanady jako próbę wzmocnienia więzi z drugim największym partnerem handlowym po USA w momencie, gdy presja taryfowa z Waszyngtonu rośnie.
BBC zwraca uwagę, iż „reset” ma wymiar polityczny (przewidywalność relacji) i będzie uważnie obserwowany w USA z uwagi na konsekwencje dla rolnictwa i łańcuchów dostaw aut w Ameryce Północnej.
Co warto obserwować w kolejnych tygodniach
Rynek zwykle dyskontuje nie samą deklarację, ale jej „dowiezienie”. W tym przypadku najważniejsze kamienie milowe są jasno zarysowane:
- 1 marca 2026 – termin wskazywany dla wejścia w życie redukcji ceł na kanolę i uruchomienia zwolnień/wyłączeń dla wybranych produktów.
- Lato/jesień 2026 – spotkanie Economic Partnership Working Group w Kanadzie (test „regularności” dialogu).
- MC14 WTO (marzec 2026) – oba kraje deklarują współpracę na rzecz praktycznych wyników reformy WTO, co jest sygnałem o preferowaniu kanałów wielostronnych zamiast eskalacji jednostronnych środków.
Źródła: Government of Canada, BBC, XTB, The Guardian
