Koleje Wielkopolskie chcą kupić używane pociągi spalinowe

Wielkopolski przewoźnik poszukuje dostawcy dwóch używanych spalinowych zespołów trakcyjnych (SZT). W ramach tzw. prawa opcji spółka będzie mogła rozszerzyć zamówienie o kolejne 2 pojazdy. Termin składania ofert mija 4 marca 2026 r.

Przedmiotem zamówienia są pociągi jednego typu, które opuściły fabrykę i uzyskały dopuszczenie do ruchu po 1 stycznia 2007 r. Każdy z nich musi oferować co najmniej 150 miejsc siedzących, a całkowita pojemność – wraz ze stojącymi – to minimum 300 pasażerów. Długość składu nie może przekraczać 70 m, natomiast prędkość eksploatacyjna powinna wynosić co najmniej 120 km/h.

Pojazdy muszą być przystosowane do pracy w trakcji wielokrotnej – chodzi o połączenie jednostek ze sterowaniem z jednej kabiny w dowolnej konfiguracji. Zamawiający wymaga, by każdy pojazd w momencie dostawy miał wykonany przegląd co najmniej poziomu P4. Pozostały resurs eksploatacyjny to minimum 9 lat oraz 1,1 mln km do następnego przeglądu P4 lub P5.

Umowa przewiduje prawo opcji obejmujące 2 dodatkowe pojazdy. Przewoźnik może z niego skorzystać jednorazowo lub w częściach, informując wykonawcę na piśmie z rocznym wyprzedzeniem. Ostateczny termin uruchomienia opcji to 31 grudnia 2027 r.

Na realizację zamówienia podstawowego wykonawca będzie miał rok od momentu podpisania kontraktu. Dostawy w ramach opcji mają nastąpić w ciągu roku od otrzymania powiadomienia.

Otwarcie ofert zaplanowano na 4 marca 2026 r. o godz. 10. Jedynym kryterium oceny złożonych propozycji będzie cena (100%).

Fot. Koleje Wielkopolskie – zdjęcie poglądowe

Zobacz również: