2 godzin temu
Narodowy operator towarowy chce sprzedać 337 lokomotyw spalinowych i elektrycznych. Zainteresowani zakupem mogą składać wnioski o dopuszczenie do postępowania do 27 marca 2026 r. Przewoźnik tłumaczy decyzję koniecznością optymalizacji kosztów i dostosowania floty do bieżących potrzeb rynku.
Ponad 100 „byków” na sprzedaż
Wśród oferowanych pojazdów przeważają lokomotywy elektryczne. Najliczniejszą grupę – 135 sztuk – stanowią maszyny serii ET22, nazywane w środowisku kolejarzy bykami To pojazdy, które przez dekady stanowiły jeden z trzonów polskiej kolei towarowej. Poza nimi zainteresowani mogą nabyć 68 lokomotyw ET41, 42 EU07 oraz 8 ET42.
Na platformie zakupowej znalazły się również lokomotywy: SM42 (38), ST45 (zmodernizowane – 19), SM31 (14), ST44 (4), SM48 (4), SM30 (2), SM03 (2) i ST46 (1).
Możliwość powrotu na tory
Co istotne, przetarg nie nakłada na nabywców obowiązku złomowania – po przeprowadzeniu wymaganych przeglądów i napraw lokomotywy mogą wrócić do służby. Pojazdy rozlokowane są w kilku lokalizacjach m.in. w Poznaniu, Białymstoku, Łodzi i Opolu, gdzie można dokonać wizji lokalnej przed zakupem.
Uszczuplanie majątku, czyli część strategii PKP CARGO
Postępowanie stanowi kolejny element szerszego programu „porządkowania” floty PKP CARGO. W 2025 r. spółka sprzedała już 6696 wagonów towarowych za 151,66 zł brutto z wymogiem ich złomowania. W styczniu br. na platformie zakupowej zainicjowano próbę zbycia 2831 wraków wagonów.
Jak podkreślają przedstawiciele PKP CARGO, wyprzedawane lokomotywy nie mają w tej chwili perspektyw wykorzystania w działalności operacyjnej ze względu na trudną sytuację rynkową.
Autor: Damian Malesza
Fot. Adrian Hryniuk – zdjęcie poglądowe
Zobacz również:
