Ma 156 KM, podnosi 7,1 tony i skręca pod kątem 55°. Oto nowy DEUTZ-FAHR

Zdjęcie: DEUTZ-FAHR 6145C

DEUTZ-FAHR rozszerza serię 6C o nowy model 6145C, który łączy moc sięgającą 156 KM z rozwiązaniami spotykanymi w większych ciągnikach. Do wyboru są dwie przekładnie, w tym bezstopniowa TTV, a na liście wyposażenia znalazły się amortyzowana przednia oś, hydraulika o wydatku do 120 l/min i tylny podnośnik o udźwigu 7100 kg. Co jeszcze oferuje nowość niemieckiej marki?

Więcej niż kolejny ciągnik serii 6C. Co zmienił DEUTZ-FAHR?

DEUTZ-FAHR wprowadza do oferty model 6145C, rozszerzając gamę ciągników serii 6C. Nowa konstrukcja została opracowana z myślą o gospodarstwach poszukujących maszyny, która sprawdzi się zarówno podczas prac polowych, jak i w transporcie.

Producent postawił na połączenie stosunkowo kompaktowych wymiarów z wyższą mocą, większą nośnością i rozbudowanym wyposażeniem.

W porównaniu z pozostałymi modelami serii 6C nowy ciągnik wyróżnia się m.in. zmodyfikowanym układem napędowym i nową przednią osią z amortyzacją montowaną w standardzie.

146 KM na co dzień, 156 KM z Boost. Co kryje się pod maską?

Nowy DEUTZ-FAHR 6145C rozwija moc 146 KM, która w trybie Boost wzrasta do 156 KM. Maksymalny moment obrotowy silnika wynosi 586 Nm.

Jednostka napędowa została wyposażona w elektronicznie sterowaną turbosprężarkę o zmiennej geometrii e-VGT, chłodnicę powietrza doładowującego oraz układ wtryskowy Common Rail. Ciśnienie wtrysku paliwa sięga 2000 barów.

Zastosowane rozwiązania pozwalają silnikowi gwałtownie reagować na zmieniające się obciążenie, co ma znaczenie m.in. podczas pracy z cięższymi maszynami uprawowymi.

RVshift czy bezstopniowa TTV? Obie pozwalają rozpędzić się do 50 km/h

Model 6145C oferowany jest z dwoma rodzajami przekładni. Pierwszą z nich jest RVshift, wyposażona w 20 przełożeń do jazdy do przodu i 16 do tyłu oraz reduktor. Drugą opcją jest bezstopniowa przekładnia TTV, umożliwiająca płynną regulację prędkości jazdy.

Obie wersje pozwalają osiągnąć maksymalną prędkość 50 km/h w trybie ECO. Dzięki obniżeniu prędkości obrotowej silnika podczas jazdy drogowej rozwiązanie to sprzyja ograniczeniu zużycia paliwa i poziomu hałasu.

Amortyzowana oś już w standardzie. Nowy 6145C ma też większą nośność

Jedną z najważniejszych nowości w modelu DEUTZ-FAHR 6145C jest przednia oś wyposażona standardowo w układ amortyzacji.

Zastosowano w niej również tarcze hamulcowe pracujące w kąpieli olejowej oraz stuprocentową blokadę mechanizmu różnicowego. W połączeniu ze wzmocnioną tylną osią Heavy Duty konstrukcja umożliwia osiągnięcie dopuszczalnej masy całkowitej wynoszącej 10 500 kg. To parametr istotny podczas współpracy z cięższymi maszynami oraz wykonywania prac transportowych.

Mimo zwiększonej nośności ciągnik zachowuje zwrotność charakterystyczną dla serii 6C. Maksymalny kąt skrętu przednich kół wynosi 55°.

7,1 tony na tylnym podnośniku. Czy to jeszcze kompaktowy ciągnik?

Nowy model wyposażono w elektronicznie sterowany tylny podnośnik o udźwigu 7100 kg.

Układ hydrauliczny Load-Sensing może zapewniać wydatek oleju do 120 l/min. Dostępnych jest maksymalnie pięć par elektronicznie sterowanych wyjść hydraulicznych z tyłu oraz przyłącza Power Beyond.

W wyposażeniu opcjonalnym znajduje się przedni podnośnik o udźwigu 3000 kg oraz przedni WOM. Producent przewidział również pakiet Ready Kit, przygotowujący ciągnik do montażu ładowacza czołowego.

Tylny WOM może oferować do trzech prędkości obrotowych. Dostępna jest także funkcja Auto PTO oraz wersja WOM zsynchronizowana z prędkością jazdy.

10-calowy ekran, automatyczne prowadzenie i ISOBUS. Co znajdziemy w kabinie?

Stanowisko operatora w modelu 6145C stanowi kabina TopVisionPro, dostępna z amortyzacją mechaniczną lub pneumatyczną. W jej wyposażeniu znalazły się wielofunkcyjny podłokietnik oraz nowy 10-calowy terminal iMonitor Gen4.

Wyświetlacz integruje obsługę funkcji ciągnika, systemu automatycznego prowadzenia oraz współpracujących maszyn za pośrednictwem ISOBUS. Dostępna jest również łączność internetowa, umożliwiająca przesyłanie danych do biura i aplikacji MyDEUTZ-FAHR.

Podczas pracy na uwrociach i manewrowania pomocny może być układ Performance Steering z funkcją EasySteer. Pozwala on zmniejszyć liczbę obrotów kierownicy potrzebnych do uzyskania określonego kąta skrętu. Operator ma do dyspozycji cztery stopnie regulacji.

Do 18 reflektorów LED i wersja Warrior. Co jeszcze można zamówić?

DEUTZ-FAHR 6145C może być wyposażony w maksymalnie 18 reflektorów roboczych LED, ułatwiających wykonywanie prac po zmroku. W ofercie przewidziano również specjalną edycję Warrior, dostępną w różnych wariantach kolorystycznych.

Nowy model ma stanowić propozycję dla gospodarstw, które potrzebują ciągnika o możliwościach zbliżonych do maszyn wyższych serii, ale nie chcą rezygnować ze zwrotności i uniwersalności.

DEUTZ-FAHR 6145C w liczbach. Najważniejsze parametry ciągnika

Źródło: mat. prasowe DEUTZ-FAHR Polska