Nie 33 miliardy złotych jak planował poprzedni zarząd, ale znacznie mniejsza kwota z funduszy unijnych będzie mogła trafić do spółki CPK. Pieniądze, które miały sfinansować budowę linii dużych prędkości z Warszawy przez Łódź do Poznania i Wrocławia, trzeba będzie zastąpić – prawdopodobnie – środkami krajowymi. Tym bardziej pilna staje się reforma Funduszu Kolejowego – wynika z wypowiedzi wiceministra infrastruktury i pełnomocnika rządu do spraw CPK Piotra Malepszaka podczas posiedzenia sejmowej Komisji Infrastruktury.Malepszak: Program wieloletni CPK do zmiany. Nie da się pozyskać aż 33 mld zł z UE