2 godzin temu
Dziś Polskie Linie Kolejowe wskazały najkorzystniejszą ofertę w postępowaniu przetargowym na przebudowę ponad 100-kilometrowego odcinka linii kolejowej nr 38 między Białymstokiem a Ełkiem, stanowiącej część projektu Rail Baltica. W skład zwycięskiego konsorcjum wchodzą: Budimex (lider, 70% udziału), PORR (25%) oraz Budimex Kolejnictwo (5%). Wartość propozycji wynosi blisko 5 mld zł brutto z uwzględnieniem wszystkich opcji – na zakres podstawowy przypada 2,94 mld zł. Rozstrzygnięcie zapadło po wyroku Krajowej Izby Odwoławczej (KIO), która nakazała odrzucenie tańszej oferty konkurencyjnego konsorcjum.
Pierwotnie PLK w listopadzie 2025 r. uznały za najkorzystniejszą propozycję konsorcjum Torpol i Mirbud wycenioną na 4,57 mld zł. Budimex wraz ze spółką PORR złożyli jednak odwołanie do KIO, wskazując iż Mirbud nie poinformował zamawiającego o karze administracyjnej z 2022 r. Choć sankcja środowiskowa opiewała na zaledwie 15 tys. zł i w momencie oceny ofert była już przedawniona, Izba przyznała rację odwołującym. Orzeczenie nakazywało unieważnienie dotychczasowego rozstrzygnięcia oraz odrzucenie zakwestionowanej propozycji.
Modernizacja trasy Białystok – Ełk – zakres inwestycji PLK
Oferta wybranego dziś konsorcjum opiewa na 4,98 mld zł brutto – to o ponad 400 mln zł więcej niż odrzucona propozycja Torpolu i Mirbudu. Realizacja potrwa 46 miesięcy od podpisania umowy, a wykonawca udzieli 72-miesięcznej gwarancji i rękojmi.
Po zakończeniu robót pociągi pasażerskie osiągną na tej trasie prędkość 200 km/h, a składy towarowe 120 km/h. Podróż między Białymstokiem a Ełkiem ulegnie skróceniu do 55 minut – o blisko pół godziny względem obecnego rozkładu. Wykonawca zmodernizuje 16 stacji i przystanków oraz wybuduje 2 nowe. W miejsce przejazdów kolejowo-drogowych powstaną skrzyżowania bezkolizyjne – projekt obejmuje również 20 wiaduktów drogowych, 12 kolejowych oraz tyleż przejść pod torami.
Rekordowe postępowanie z nowymi regułami
Przetarg należy do największych w historii PLK. Ogłoszone w styczniu 2025 r. postępowanie było również pierwszym, w którym – na podstawie wyroku TSUE — do udziału nie dopuszczono firm spoza Unii Europejskiej, EOG oraz państw nieobjętych porozumieniem WTO.
Autor: Damian Malesza
Fot. PLK – zdjęcie poglądowe
Zobacz również:
