37 minut temu
W poniedziałek, 11 maja 2026 r., w Warszawie doszło do podpisania porozumienia między Ministerstwem Obrony Narodowej a narodowym operatorem towarowym. Dokument wyznacza kierunki długofalowej współpracy dotyczącej kolejowych przewozów realizowanych na rzecz obronności państwa, a w uroczystości udział wzięli Władysław Kosiniak-Kamysz, wicepremier i szef MON oraz Dariusz Klimczak, minister infrastruktury. Partnerstwo ma charakter ogólny – nie określa kwotowych zobowiązań po żadnej ze stron.
Tabor i terminale w modelu dual use
Sednem porozumienia jest koncepcja dual use, czyli podwójnego zastosowania zasobów. W stanie pokoju infrastruktura przewoźnika oraz jego tabor obsługują rynek komercyjny – terminale, bocznice, lokomotywy i wagony pracują na zlecenia kontrahentów cywilnych. W razie kryzysu, podwyższonej gotowości obronnej lub konfliktu te same aktywa zostają skierowane na potrzeby Sił Zbrojnych RP. Strony zapowiedziały m.in. rozbudowę potencjału przewozowego dla techniki ciężkiej, wykorzystanie pojazdów zdolnych do pracy na liniach niezelektryfikowanych, a także zaangażowanie firmowych rozwiązań w warstwie bezpieczeństwa oraz łączności w transportach o charakterze militarnym. Osobnym wątkiem dokumentu jest zdolność szybkiej odpowiedzi w razie zdarzeń nadzwyczajnych.
Geopolityczne tło
Wicepremier Kosiniak-Kamysz wskazał, iż temat mobilności militarnej należy w tej chwili do priorytetów rozmów w NATO i Unii Europejskiej (UE). Przypomniał o klauzuli ułatwiającej przepływ wojsk, jaką Polska podpisała z Niemcami i Niderlandami, a do której dołączają kolejne państwa. Szczególne znaczenie zyskuje w tym kontekście oś bałtycka, gdzie sprawny przerzut sił z tamtejszych portów stanowi jeden z fundamentów szybkiego reagowania.
Alternatywa dla ciężarówek i odporność systemu
Przyjęty model ma wzmocnić odporność krajowej sieci transportowej, jednocześnie odciążając drogi od najcięższych ładunków militarnych. Dla PKP CARGO – największego krajowego towarowego przewoźnika kolejowego – dokument formalizuje rolę, którą spółka pełni już dziś w łańcuchu logistycznym wojska.
MON zadeklarował współpracę przy projektach inwestycyjnych mogących ubiegać się o finansowanie z puli przeznaczonej na obronność, w tym przedsięwzięciach związanych z przerzutem ciężkiego sprzętu oraz zabezpieczeniem przewozów jednostek wojskowych – zarówno krajowych, jak i operujących poza granicami Polski. Porozumienie zawarto na czas nieoznaczony, z możliwością wypowiedzenia z trzymiesięcznym wyprzedzeniem. Konkretne projekty i rozliczenia regulować będą odrębne umowy wykonawcze.
Autor: Damian Malesza
Fot. MON
Zobacz również:
