2 godzin temu
Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia oraz Urząd Marszałkowski Województwa Śląskiego chcą pozyskać do 52 elektrycznych zespołów trakcyjnych (EZT). Obie instytucje złożyły wnioski do Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT) na dofinansowanie zakupu pociągów. Decyzja zapadnie najwcześniej w drugiej połowie roku.
Zamówienie podstawowe obejmuje 32 pojazdy, po 16 dla GZM oraz 16 dla Województwa Śląskiego. Postępowanie przewiduje także tzw. prawo opcji na zakup dodatkowych 20 pociągów – po 10 dla każdej ze stron. kooperacja ta oznacza nie tylko większą skalę inwestycji, ale również szansę na uzyskanie lepszych warunków cenowych i zainteresowanie postępowaniem większej liczby producentów taboru kolejowego.
Budowa Metrokolei to jeden z kluczowych projektów GZM […] Chcemy stworzyć nowoczesny, niezawodny i dostępny system kolei, który stanie się realną alternatywą dla samochodu i spoiwem transportowym całej Metropolii. Nowy tabor to fundament tej zmiany – bez niego nie da się mówić o częstych, komfortowych i punktualnych połączeniach – wskazuje Kazimierz Karolczak, przewodniczący zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropoli (GZM).
Pierwsza w historii GZM próba zakupu pociągów
W 8-letniej historii GZM to pierwsza próba zakupu pociągów. Do tej pory Transport GZM składał się wyłącznie z autobusów, trolejbusów i tramwajów – łącznie to blisko 1,9 tys. pojazdów. Z każdym rokiem Metropolia stawia coraz większy nacisk na uzupełnienie systemu o kolej. Do tej pory GZM skupiało się na finansowaniu dodatkowych połączeń kolejowych oraz postępującej z nimi integracji taryfowej. Już dziś każdy właściciel biletu 30-dniowego może korzystać również z pociągów.
Zgodnie z założeniami, pierwsze pociągi dla GZM mogłyby trafić do regionu w II kwartale 2029 r. W ramach projektu Metrokolei całość nowego taboru ma wyjechać na tory od grudnia 2029 r., wraz z wejściem w życie nowego rozkładu jazdy.
Warunkiem realizacji zamówienia podstawowego jest uzyskanie dofinansowania w konkursie CUPT. Wyniki naboru, zgodnie z harmonogramem, powinny zostać ogłoszone w drugiej połowie br.
Zapowiedź konkursu na operatora Metrokolei
Warunkiem ubiegania się o środki na zakup taboru jest publikacja ogłoszenia o zamiarze przeprowadzenia postępowania na świadczenie usług w przewozach pasażerskich w transporcie kolejowym na obszarze GZM. Zgodnie z ogłoszeniem, w lutym 2027 r. zostanie ogłoszone zamówienie publiczne na operatora, który będzie obsługiwać Metrokolej od 2029 r.
Jeżeli GZM zakupi własne pociągi, to operator otrzyma je w ramach bezpłatnego użyczenia i będzie odpowiedzialny za ich obsługę (m.in. maszyniści i niezbędny personel).
Komfort, dostępność i nowoczesne rozwiązania
Nowe EZT-y mają oferować wysoki standard podróży. Na pokładzie znajdą się m.in. klimatyzacja, gniazdka elektryczne, przestrzeń na rowery, strefa rodzinna, defibrylator AED oraz nowoczesny system informacji pasażerskiej. Każdy pociąg będzie wyposażony w dwie toalety, w tym jedną dostosowaną do potrzeb osób z niepełnosprawnościami.
Pojazdy muszą osiąga prędkość maksymalną 160 km/h i pomieścić co najmniej 380 pasażerów, w tym minimum 185 na miejscach siedzących – stałych.
Szczególną uwagę poświęcono dostępności dla osób z niepełnosprawnościami – pociągi zostaną wyposażone m.in. w pętlę indukcyjną, wyraźnie oznaczone drzwi dla wózków inwalidzkich oraz piktogramy na podłodze, kontrastowe uchwyty przy siedzeniach oraz bezpieczne miejsca do przewozu wózków. Ponadto zostaną specjalnie oznakowane kolorystycznie miejsca m.in. dla osób starszych podobnie jak w Transport GZM.
Ponadto pojazdy będą posiadać system zliczania pasażerów, a w pociągach GZM zostaną zainstalowane kasowniki Transportu GZM, podobnie jak to ma miejsce w autobusach, tramwajach i trolejbusach, co ułatwi integrację kolei z pozostałymi środkami transportu publicznego w Metropolii.
Źródło: GZM/redakcja
Fot. GZM
Zobacz również:
