3 godzin temu
Jubileuszowa – piętnasta edycja największych na świecie targów techniki transportowej zgromadzi ponad 3100 wystawców z około 60 krajów. InnoTrans 2026 odbędzie się w dniach 22-25 września na terenie Messe Berlin. Organizatorzy zapowiadają 180 światowych premier – od autonomicznych pojazdów szynowych i lokomotyw wodorowych po roboty inspekcyjne i nowoczesne koncepcje gastronomii pokładowej. Dominującymi motywami tegorocznej edycji, w ramach której branża świętuje zarazem 30-lecie istnienia imprezy, będą sztuczna inteligencja, robotyka i automatyzacja – technologie, które z fazy koncepcyjnej coraz wyraźniej przenoszą się do codziennej eksploatacji.
InnoTrans 2026 – wystawcy z całego świata zjadą do Berlina
Na berlińskie tereny targowe zjadą wystawcy z sześciu kontynentów, a organizatorzy potwierdzają udział oficjalnych delegacji rządowych i branżowych z wielu państw. Po raz pierwszy własne stoisko przygotowuje California High-Speed Rail Authority, a obecność amerykańska liczy blisko 50 wystawców, wśród nich Progress Rail, Wabtec i Amsted Rail. Premierowo odbędzie się EU-Africa Transport Dialogue (23 września), a swoją premierę będzie miał również InnoTrans Asia – nowy format targów z pierwszą edycją zaplanowaną na wrzesień 2027 r. w Singapurze. Sztuczna inteligencja zyska osobną przestrzeń wystawienniczą: AI Mobility Lab zgromadzi 47 wystawców prezentujących technologie z obszaru AI, automatyzacji, cyberbezpieczeństwa i robotyki.
Bogate portfolio pojazdów na torach ekspozycyjnych
W strefie outdoor i na torach wystawowych zaprezentowanych zostanie 113 pojazdów z 17 państw na łącznej powierzchni ok. 20 tys. m². Najwięcej taboru przywiezie słowacka TATRAVAGÓNKA (osiem modeli wagonów), tuż za nią Stadler Rail z siedmioma pojazdami, w tym pociągiem wodorowym na tor wąski. Na torach pojawi się też Alstom z pociągiem Coradia Stream intercity dla Trenitalia (do 200 km/h) oraz dwiema lokomotywami Traxx Universal wyposażonymi w pokładowy system sygnalizacji Onvia i funkcję last-mile – jedna z nich, zamówiona przez Railpool w ramach kontraktu na 50 szt., to pierwsza nowa lokomotywa autoryzowana we Francji od ponad 10 lat. Bydgoska PESA zaprezentuje elektryczną lokomotywę Gama 3.0 z bateryjnym modułem dojazdowym, a spółka zależna HeiterBlick – pięcioczłonowy, niskopodłogowy tramwaj GT-F dla bawarskiego Würzburga. Uwagę zwrócą też składy zdolne do jazdy z prędkością powyżej 300 km/h – Hitachi (ETR1000 Frecciarossa) i Hyundai Rotem (EMU 320).
Powrót „nocnych pojazdów” to kolejny wyraźny trend tegorocznych targów: prototypy prywatnych kabin dla jednej lub dwóch osób zaprezentują Nox Mobility i Luna Rail. Lekką i zróżnicowaną koncepcję wagonu sypialnego pokaże z kolei projekt ALISA), realizowany przez konsorcjum z udziałem m.in. Niemieckiego Centrum Lotnictwa i Kosmonautyki (DLR).
W strefie outdoor swoją międzynarodową premierę będzie miała również technologia CONTRACK spółki KZN Contrack, prezentowanej wspólnie z KZN Bahntechnik (stoisko O/250, spółki z grupy KZN Bieżanów).
Sztuczna inteligencja zyskuje na znaczeniu
Wśród 180 premier nie brakuje rozwiązań łączących AI z robotyką. Australijski Downer pokaże w pełni zautomatyzowany system inspekcji taboru i infrastruktury, wykorzystujący drony, sensory LiDAR, laserowe i optyczne oraz algorytmy uczenia maszynowego do wykrywania anomalii. System wspomagania maszynisty LEADER Flow firmy Knorr-Bremse, integrujący dane o ruchu pociągów jadących na przedpolu składu, pozwolił w testach osiągnąć średnio ponad 10 proc. oszczędności energii. Chiński CRRC zaprezentuje natomiast hybrydową lokomotywę wodorową z ogniwami o mocy 2000 kW, wyposażoną w platformę jazdy autonomicznej opartą na głębokim uczeniu i integracji danych z wielu czujników.
Siemens Mobility odkrywa kolejny wymiar kolei
Jednym z kluczowych wystawców będzie Siemens Mobility, który przygotował rozbudowany program prezentacji pod hasłem „Discover the next dimension of rail”. Na konferencji prasowej zaplanowanej na 21 września – dzień przed oficjalnym otwarciem targów – Michael Peter, CEO Siemens Mobility, przedstawi produkty nowej generacji. Centralnym punktem ekspozycji na stoisku w hub27 (stoisko 230) będzie lokomotywa Vectron X. Na stoisku zaprezentowane zostaną również platforma sterowania ruchem Signaling X, cyfrowy ekosystem utrzymania Railigent X oraz pakiet systemu Mobility Software Suite X.
Program wydarzeń towarzyszących obejmuje m.in. prezentację pociągu Mireo dla Austriackich Kolei Federalnych (ÖBB), przekazanie floty bateryjnej Mireo Plus B dla sieci Central German S-Bahn Network (MDSB) oraz pokaz możliwości generatywnej sztucznej inteligencji w utrzymaniu taboru i infrastruktury. Szczególną uwagę przyciąga zaplanowana na 24 września demonstracja autonomicznego pociągu na żywo w ramach projektu „AutomatedTrain” – odbędzie się ona na terenie Havelländische Eisenbahn poza kompleksem targowym (Siemens zapewni dedykowany transport). Tego samego dnia nastąpi uroczyste przekazanie klucza do nowego metra dla londyńskiej linii Piccadilly przedstawicielom Transport for London.
Kombud Group z polskimi rozwiązaniami dla cyfrowej kolei
Mocny polski akcent na InnoTrans 2026 zapewni Kombud Group, który w hub27 (stoisko 520) pokaże szerokie portfolio rozwiązań z zakresu automatyki kolejowej. Jak zapowiada Szymon Kniaź, dyrektor ds. międzynarodowych w Zakładach Automatyki Kombud, wśród nowości znajdą się zaawansowane systemy komputerowe, rozwiązania dla infrastruktury oraz urządzenia pokładowe przeznaczone dla Kolei Dużych Prędkości, metra i taboru szynowego.
Sztandarowym produktem radomskiej spółki jest system rmCBTC – sterowanie ruchem oparte na technologii ruchomego odstępu (moving block), przetestowane już w ruchu pasażerskim we warszawskim Metrze. To wdrożenie pozwoliło Kombudowi dołączyć do wąskiego grona producentów systemów klasy CBTC na świecie. Spółka ma za sobą 35 lat działalności, ponad 350 wdrożonych systemów stacyjnych dla kolei i metra oraz ok. 3 tys. systemów zabezpieczenia ruchu na przejazdach kolejowych.
W Berlinie Kombud zaprezentuje również trzy konfiguracje sterowników obiektowych EULYNX Field Element Subsystem, system automatycznego nastawiania przebiegów ANP-RJ oraz programowalny sterownik TR-IO dla taboru szynowego – rozwiązanie sprawdzone na pokładzie tramwajów PESY Bydgoszcz, z którym spółka wchodzi na rynek europejski. Ofertę uzupełnią system ROBS do obsługi rejonów manewrowych, cyfrowy semafor LED oraz kompaktowy elektromechaniczny napęd zwrotnicowy Rades-1.
Polską branżę komponentów kolejowych reprezentować będzie również Medcom, który pokaże w Berlinie najnowsze zasilacze buforowe do elektrycznych i spalinowych zespołów trakcyjnych (EZT), wagonów metra, lokomotyw i wagonów pasażerskich. Ofertę uzupełnią przetwornice do wagonów sypialnych, energooszczędny układ napędowy do tramwajów, przetwornice ogniw wodorowych do pociągów, trolejbusów i autobusów, a także najnowszej generacji falownik trakcyjny przeznaczony dla pojazdów metra.
OLTIS Group z premierą cyfrowego ekosystemu Safira
Na stoisku w hali 4.1 (stoisko 430) OLTIS Group po raz pierwszy zaprezentuje Safirę – cyfrowy ekosystem do zarządzania transportem kolejowym. Platforma połączy przewoźników, właścicieli wagonów, bocznice kolejowe, terminale, spedytorów oraz klientów w jednym wspólnym środowisku, zapewniając wszystkim zaangażowanym stronom dostęp do aktualnych informacji i wspierając zarządzanie całym procesem transportowym – od sprzedaży i planowania, przez realizację przewozów i zarządzanie taborem, po wymianę danych i ich późniejszą analizę.
W środę 23 września o godz. 14 na stoisku OLTIS Group odbędzie się wydarzenie HELLO Safira, podczas którego firma szczegółowo przedstawi nowy ekosystem i jego zastosowania w codziennej działalności operacyjnej.
Na stoisku zaprezentowane zostaną również inne rozwiązania wspierające cyfryzację kolei: K-modul do europejskiej wymiany danych w transporcie kolejowym, inteligentny wagon umożliwiający monitoring lokalizacji i stanu technicznego pojazdów, Sawana – cyfrowe wsparcie pracy rewidentów taboru bezpośrednio na torach, eFTI do elektronicznej dokumentacji transportowej oraz DIPOS zapewniający informacje operacyjne dla maszynistów i pozostałego personelu operacyjnego.
Swoją obecność mocno zaznaczy też Škoda Group – zaprezentuje bateryjny zespół trakcyjny BEMU nowej generacji, tramwaj ForCity Plus 52T dla Pragi nagrodzony Red Dot Award 2026, który przejechał już ponad milion kilometrów w codziennej eksploatacji, a także zintegrowane rozwiązanie łączące europejski system ETCS z niemieckim krajowym systemem bezpieczeństwa PZB.
Zachęcamy, by zapoznać się z materiałami podsumowującymi poprzednią edycję targów InnoTrans:
Autor: Damian Malesza
Fot. tytułowa: InnoTrans
Zobacz również:
