2 godzin temu
Samorząd Województwa Wielkopolskiego zdecydował się na zakup dziesięciu elektrycznych zespołów trakcyjnych (EZT) FLIRT od Stadlera. Umowa podpisana 12 marca 2026 r. na poznańskim Dworcu Letnim opiewa na ponad 550 mln zł brutto i przewiduje opcję rozszerzenia o kolejne 10 pojazdów – to największe tego typu zamówienie w historii regionu. W przypadku uruchomienia klauzuli na dostawę dodatkowej puli pojazdów wartość zamówienia wzrośnie do 1,1 mld zł brutto.
Podpisaliśmy umowę o wartości 553 mln zł, z opcją jej powiększenia do 1 mld 105 mln. Ta pierwsza wartość dotyczy 10 pojazdów Stadler, które kupujemy dla spółki Koleje Wielkopolskie. jeżeli ten kontrakt zostanie dobrze zrealizowany, istnieje możliwość nabycia kolejnych 10 jednostek. To duże wydarzenie dla Wielkopolski, ponieważ trafią do nas bardzo nowoczesne i przyjazne pasażerom pociągi, sprawdzone już na polskich torach. Środki na pojazdy są zabezpieczone w budżecie Województwa Wielkopolskiego, ale mamy nadzieję, iż część uda się jeszcze pozyskać z funduszy Unii Europejskiej – powiedział Marek Woźniak, marszałek woj. wielkopolskiego.
Stadler zamiast PESY – przełom w wielkopolskiej flocie
Dotychczas województwo eksploatowało głównie tabor bydgoskiej PESY. Wybór szwajcarskiego producenta to efekt przetargu, w którym decydowały 3 kryteria: cena, termin dostawy oraz masa pojazdów. Oferta Stadlera okazała się najkorzystniejsza. Wojciech Jankowiak, wicemarszałek woj. wielkopolskiego podkreślił, iż FLIRT-y sprawdziły się już w woj. łódzkim, śląskim i mazowieckim, a także w barwach PKP Intercity.
Produkcja odbędzie się w fabryce Stadlera w Siedlcach, natomiast znaczna część prac projektowych trafi do poznańskiego biura spółki, zatrudniającego pięćdziesięciu inżynierów.
Pojemne składy projektowane z myślą o dostępności
Każdy pojazd pomieści minimum 250 pasażerów na miejscach siedzących oraz co najmniej 280 stojących. Prędkość eksploatacyjna osiągnie 160 km/h. Dzięki aluminiowym pudłom pojazdy będą lżejsze, a tym samym bardziej energooszczędne.
Producent zadbał o dostępność pojazdów – w pociągach znajdą się toalety przystosowane dla osób na wózkach z możliwością przewijania niemowląt, pętle indukcyjne dla słabosłyszących, oznaczenia w alfabecie Braille’a oraz rampy wjazdowe. Przy toaletach wydzielono 2 miejsca na wózki inwalidzkie z pasami bezpieczeństwa. Na pokładzie zamontowane zostaną też defibrylatory AED, stojaki na 6 rowerów, klimatyzacja, gniazdka do ładowania urządzeń oraz automaty biletowe. System informacji pasażerskiej będzie obsługiwał język polski, angielski oraz ukraiński.
Bardzo się cieszymy z otrzymanego zamówienia. Dostarczymy do Wielkopolski innowacyjne pojazdy FLIRT najnowszej generacji – nowoczesne, energooszczędne zespoły trakcyjne, sprzedane w ponad 3 tys. egzemplarzy do 24 krajów. W Polsce wyprodukowaliśmy już ponad 650 tych pojazdów dla przewoźników z 18 krajów, 127 z nich jeździ po polskich torach – wskazywał Radosław Banach, prezes zarządu Stadler Polska.
Nowe połączenia i wzrost częstotliwości kursów na wielkopolskich trasach
Zakontraktowane FLIRT-y trafią na trasy z Poznania do Zbąszynka, Mogilna, Kalisza, Krzyża, Piły, Rawicza oraz Kutna. Część relacji zostanie wydłużona, a na Towarowej Obwodnicy Poznania będzie realizowany regularny ruch pasażerski. Operatorem zostaną Koleje Wielkopolskie.
Popyt na przewozy uzasadnia inwestycję – w minionym roku regionalnymi pociągami w Wielkopolsce podróżowało ponad 31 mln osób. Koleje Wielkopolskie przekroczyły niedawno próg 150 mln przewiezionych pasażerów od początku działalności. w tej chwili w dni robocze kursuje 712 pociągów regionalnych, z czego 528 obsługują Koleje Wielkopolskie, a 184 POLREGIO. Nowy tabor wzmocni flotę liczącą dziś 77 pojazdów należących do województwa.
Autor: Damian Malesza
Fot. UMWW
Zobacz również:
