Nowe tramwaje od PESY kursują po zabrzańskich torach

1 godzina temu

Pasażerowie linii tramwajowej nr 3 w Zabrzu mogą korzystać z dwóch fabrycznie nowych wagonów PESA 2017N-10 – pierwszych od wielu lat niskopodłogowych tramwajów skierowanych do regularnej obsługi w tym mieście. Klimatyzowane pojazdy kursują na trasie Makoszowy Pętla – Mikulczyce Pętla i zostały dostarczone w ramach kontraktu Tramwajów Śląskich z bydgoskim producentem na dostawę 20 wagonów. Jego wartość wynosi 167,28 mln zł brutto.

Pierwszy z zamówionych tramwajów wyjechał na tory w czerwcu br. w Bytomiu, a dwa kolejne egzemplarze skierowano właśnie na zabrzańską linię tramwajową nr 3. Dla miasta włączenie do eksploatacji nowych wagonów ma wymiar szczególny – to pierwsza od wielu lat sytuacja, w której Zabrze otrzymało fabrycznie nowe pojazdy do regularnej obsługi pasażerów.

Jak podkreśla Krzysztof Mikuła, prezes Tramwajów Śląskich, każdy nowy tramwaj to przede wszystkim inwestycja w komfort i bezpieczeństwo pasażerów. Spółka konsekwentnie wymienia i unowocześnia tabor, tak aby podróżowanie odpowiadało współczesnym oczekiwaniom mieszkańców.

Oba wagony noszą imię „Banek” – jest to żuraw europejski będący patronem akcji „Zapuść Żurawia”, promującej bezpieczne wysiadanie z tramwaju, a zarazem podopieczny spółki w Śląskim Ogrodzie Zoologicznym.

O nowych pojazdach Tramwajów Śląskich

PESA 2017N-10 to 25-metrowy pojazd o pojemności 167 pasażerów. Niska podłoga ułatwia korzystanie z tramwaju osobom z ograniczoną mobilnością, seniorom, rodzicom z wózkami dziecięcymi oraz pasażerom z dużym bagażem. Wagon wyposażono w klimatyzowany przedział pasażerski, gniazda USB do ładowania urządzeń mobilnych, dostęp do sieci Wi-Fi oraz system informacji pasażerskiej, który na bieżąco przekazuje podróżnym dane o przejeździe.

Konstrukcja uwzględnia również dedykowaną platformę wspomagającą wsiadanie i wysiadanie osobom z niepełnosprawnościami. Z perspektywy eksploatacyjnej istotny jest układ napędowy z funkcją rekuperacji energii elektrycznej – podczas hamowania elektrodynamicznego wagon odzyskuje część energii i przekazuje ją z powrotem do sieci trakcyjnej.

Wprowadzenie nowych wagonów do eksploatacji wpisuje się w prowadzony przez Tramwaje Śląskie proces modernizacji floty, w ramach którego najstarsze konstrukcje sukcesywnie ustępują miejsca niskopodłogowym pojazdom nowej generacji.