3 miesięcy temu
Otwarto długo oczekiwany, 3-kilometrowy odcinek zachodniej obwodnicy Brzeska. Nowa trasa łączy rondo w Jasieniu przy drodze krajowej DK94 z nowo powstałym rondem w Okocimiu na DK75. Dzięki tej inwestycji ruch w kierunku Sądecczyzny stał się bardziej płynny, a centrum miasta zostało odciążone z codziennych korków. Obwodnica Brzeska to jednak nie tylko lokalne udogodnienie – jest to również pierwszy zrealizowany fragment większej inwestycji znanej jako „sądeczanka”. Dla pozostałych 47 kilometrów tej drogi to krok milowy w realizacji całego projektu.
Obwodnica Brzeska już otwarta
Zachodnia obwodnica Brzeska posiada dwie jezdnie, każda z dwoma pasami ruchu, co zapewnia szybki i komfortowy przejazd. w tej chwili trasa kończy się dwoma rondami – jednym w Jasieniu, a drugim w Okocimiu. Jednak przy obu rondach pozostawiono rezerwę terenową na budowę estakad, które w przyszłości umożliwią kierowcom przejazd bez konieczności zatrzymywania się na skrzyżowaniach.
Dzięki nowej drodze kierowcy mogą omijać najbardziej zatłoczone ulice miasta – Kościuszki, ks. Popiełuszki czy Mickiewicza. Codziennie porusza się nimi około 23 tysięcy pojazdów, a teraz znacząca część tego ruchu została przeniesiona na obwodnicę.
Oddaliśmy pierwszy odcinek Sądeczanki – zachodnią obwodnicę Brzeska. Nowa trasa liczy 3 km i znacznie zmniejszy ruch w mieście, który sięgał 23 tys. pojazdów dziennie. Dzięki decyzji środowiskowej z @GDDKiA_Krakow rozpoczęła prace nad dalszymi odcinkami DK75 do Nowego Sącza pic.twitter.com/XfN0kHP0B8
— Stanisław Bukowiec (@Stan_Bukowiec) January 24, 2025
W ramach inwestycji wybudowano nie tylko drogę, ale także niezbędne obiekty inżynieryjne. Nad nową trasą poprowadzono 40-metrowy wiadukt na ulicy Pomianowskiej, a na rzece Uszwicy powstały dwa mosty. Dodatkowo, na całej długości trasy zaprojektowano aż sześć przejść dla małych i średnich zwierząt, co podkreśla ekologiczne podejście do budowy infrastruktury drogowej.
Ważnym elementem projektu była także budowa zjazdu w kierunku Szpitala Powiatowego, który usprawni dojazd służb ratunkowych – pogotowia, policji i straży pożarnej.
Wyzwania budowlane na trasie obwodnicy
Choć obwodnica Brzeska to stosunkowo krótki odcinek drogi, jej budowa napotkała na szereg wyzwań. Teren, przez który przebiega trasa, charakteryzuje się dużymi różnicami wysokości. W Jasieniu droga biegnie na poziomie 270 metrów nad poziomem morza, natomiast w pobliżu Uszwicy obniża się do 220 metrów.
Tak znaczne różnice wysokości na krótkim odcinku wymagały rozległych prac ziemnych. W Jasieniu usunięto aż 330 tysięcy metrów sześciennych ziemi, aby obniżyć przebieg trasy, podczas gdy w dolinie rzeki konieczne było usypanie nasypu o objętości 165 tysięcy metrów sześciennych gruntu.
GDDKiADodatkowym utrudnieniem były specyficzne warunki glebowe. Na wielu odcinkach trasa przebiega przez grunty pylaste, które pod wpływem opadów deszczu zamieniały się w trudne do obróbki masy błota. Problemy te wielokrotnie wymuszały przerwy w pracach budowlanych.
Zachodnia obwodnica Brzeska jest częścią rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 roku. Inwestycję realizowała firma Eurovia Polska, a jej całkowity koszt wyniósł 117,5 miliona złotych. Nowa droga nie tylko poprawia komfort podróży dla mieszkańców miasta i okolic, ale także przyczynia się do rozwoju infrastruktury transportowej całego regionu.
Polska elektrownia jądrowa jeszcze nie powstała, a już zyska drogę. Aż trzynaście chętnych firm
