1 godzina temu
Koniec sierpnia przyniósł zakończenie modernizacji linii kolejowej nr 148 na odcinku Pszczyna – Żory. Największą korzyścią płynącą z inwestycji o wartości netto 360 mln zł jest podwyższenie prędkości szlakowej do 140-160 km/h, co umożliwiło skrócenie czasu przejazdu z 32 do 21 minut.
Fot. PKP PLKLicząca blisko 37 kilometrów długości linia kolejowa nr 148 łączy Pszczynę z Rybnikiem przez Żory. Kilka lat temu zrewitalizowany został odcinek Żory – Rybnik, w efekcie czego prędkość szlakowa dla pociągów pasażerskich została podwyższona do 120 km/h. Remont tego fragmentu był częścią większego zadania inwestycyjnego, w ramach którego zmodernizowano ciąg Chybie – Żory – Rybnik – Nędza / Turze. Rok 2024 przyniósł natomiast zawarcie przez PKP Polskie Linie Kolejowe umowy z Budimeksem na wykonanie modernizacji odcinka Pszczyna – Żory. W tym samym roku wykonawca przystąpił do realizacji robót budowlanych, natomiast z końcem sierpnia bieżącego roku realizacja kontraktu, współfinansowana ze środków unijnych w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności, dobiegła końca. W efekcie w niedzielę 30 sierpnia pociągi wróciły na 22-kilometrowy fragment.
W tym przypadku mówimy o znaczącym podwyższeniu parametrów eksploatacyjnych. Prędkość szlakowa oscyluje teraz w przedziale 140-160 km/h, przy czym na przeważającej części rzeczonego odcinka osiąga maksymalną wartość z tego przedziału. W efekcie czas przejazdu pociągów regionalnych skrócił się do choćby 21 minut. Jak informują PKP PLK, w ramach zadania wymieniono tory i sieć trakcyjną na łącznie 18 kilometrach. Przebudowano także 28 obiektów inżynieryjnych i 13 przejazdów kolejowo-drogowych. W Żorach powstał ponadto 62-metrowy wiadukt drogowy w ciągu ulicy Dworcowej nad dwoma liniami kolejowymi (oprócz omawianego fragmentu mówimy tu o trasie Żory – Strumień), który zapewnił dogodny dostęp pomiędzy dzielnicą Kleszczówka a Śródmieściem – co istotne, nie tylko kierowcom, ale również pieszym i rowerzystom.
Ponadto na dwóch stacjach kolejowych oraz trzech przystankach osobowych pasażerowie mogą korzystać z wysokich peronów, co ułatwi wsiadanie i wysiadanie, w szczególności osobom niepełnosprawnym. w tej chwili w dni robocze pomiędzy Pszczyną a Żorami kursuje 9 par pociągów regionalnych Kolei Śląskich, a także IC Heweliusz, kursujący w tej chwili w relacji z Bielska-Białej do Trójmiasta. W nieodległej przyszłości, tj. po zakończeniu prac na węźle w Czechowicach-Dziedzicach, możemy spodziewać się powrotu kolejnych pociągów dalekobieżnych na ten odcinek. Istnieje szansa, iż w połowie lat 30. nastąpi prawdziwy przełom – w założeniach dalekobieżnej oferty przewozowej na 2035 rok, przygotowanych przez spółkę Centralny Port Komunikacyjny w ramach projektu Horyzontalny Rozkład Jazdy, założono kursowanie co 2 godziny wytrasowanych przez ten odcinek pociągów Szczecin – Bielsko-Biała (co druga para w relacji ze Świnoujścia do Zakopanego)
