Oleje w Zetorach 7520–10540 – ile, jakie i jak często wymieniać?

Pierwsze ciągniki Zetor serii 7520–10540 zaczęły pojawiać się na polach od 1992 roku i stanowiły protoplastów późniejszej, produkowanej od 1998 roku serii Forterra. Ciągniki te mają już swoje lata i aby dalej służyły potrzeba chociażby wymieniać oleje. Dlatego też sprawdzamy, jakie oleje należy w nich stosować.

Wspomnianą serię 7540–10540 tworzą modele (od 1992 roku) 8520, 8540 (84 KM) oraz 9520 i 9540 (96 KM). W roku 1995 doszły kolejne modele: 7520, 7540 (71 KM) i 10540 (103 KM). Wszystkie miały silniki 4-cylindrowe o pojemności 4,2 l (różniące się jednak detalami; modele silników: 7801, 1201, 1001, 1301), a tylko najmniejsze modele 7520 i 7540 nie miały turbodoładowania. Natomiast 10540 miał dodatkowo intercooler i był oferowany wyłącznie z napędem na cztery koła.

Olej silnikowy w Zetorach 7520–10540 – jaki, ile i jak często wymieniać?

Do tych modeli ciągników Zetor według instrukcji zalecane jest wlanie 10 litrów oleju o specyfikacji 15W40 lub ewentualnie 20W40.

Jeśli zaś chodzi o interwały wymian oleju w silniku, to wedle dzisiejszych standardów ustalone są na dość niskich poziomach, choć z drugiej strony to może choćby lepiej. Producent zaleca tu wymianę co 200 godzin lub raz w roku, jeżeli ta wartość nie jest osiągnięta.

Trzeba tu również zauważyć, iż w mniejszych modelach, czyli od 7520 do 9540 zastosowano mokre filtry powietrza i wraz z wymianą oleju silnikowego lub wcześniej w zależności od zapylenia podczas pracy, trzeba zmienić olej również w filtrze. Dla modelu 7520/40 potrzeba 1,8 l oleju, a dla pozostałych jest to 2,3 l oleju tego samego co do silnika.

Oleje przekładniowe i hydrauliczne

Jeśli zaś chodzi o przekładnię i układ hydrauliczny, to nie jest on oddzielny i zarówno skrzynia jak i hydraulika pracują na jednym oleju.

Dla wszystkich modeli tej serii zaczynając od najmniejszego, a na najmocniejszym kończąc, producent przewidział wlanie 40 litrów oleju o klasie lepkości SAE 80W, który należy wymieniać co 1200 godzin.

Ten sam interwał wymiany przewidziano dla olejów w korpusie przedniej osi i przednich zwolnicach oraz w układzie wspomagania kierownicy.

Dla wszystkich modeli tej serii potrzeba 3,1 litra oleju klasy SAE 80W do korpusu przedniej osi i 2×1 litr oleju o tych samych parametrach dla zwolnic.

W przypadku oleju w hydrostatycznym układzie kierowniczym, potrzeba go 4,5 litra i jest to olej o specyfikacji ISO L-HM 32, czyli chociażby nasz rodzimy Hydrol.