14 godzin temu
Wiadukt w ciągu DK45 ma długość 27,3 m i szerokość 11,1 m. Podczas próbnych obciążeń statycznych przeprawę obciążono pięcioma ciężarówkami o masie 32 ton każda. Zebrano pomiary w zakresie przemieszczeń, ugięć oraz ewentualnych osiadań dla poszczególnych elementów obiektu. Później przeprowadzono próby dynamiczne, podczas których pojazdy przejeżdżały przez konstrukcję.
Ich pozytywne zakończenie pozwoliło na oddanie wiaduktu do użytku. W najbliższym czasie zostanie rozebrana droga tymczasowa, która powstała na potrzeby budowy przeprawy. Trwa przebudowa skrzyżowania, na kilku fragmentach drogi krajowej układana jest podbudowa z kruszywa. Postępuje budowa przepustów drogowych oraz przejść dla zwierząt. Montowane są ekrany akustyczne i instalacja elektroenergetyczna pod oświetlenie drogowe.
Rozbudowa i wzmocnienie DK45 prowadzone są na odcinku 4 km. Trasa będzie mieć przekrój 2+1 i nośność do 11,5 t/oś. Poza otwartym wiaduktem nad linią kolejową, prowadzona jest przebudowa dwóch skrzyżowań. Inne prace dotyczą chodników, kanałów technologicznych i kanalizacji deszczowej. Na części trasy są już ekrany akustyczne.
Roboty budowlane zakończą się w II połowie 2025 r. Wartość zadania wynosi 73 mln zł. Wykonawcą jest firma Duna Polska.
Przeczytaj także: Wrocław. Modernizacja wiaduktu nad torowiskiem kolejowym
